[实用新型]柴油机降低噪音的新型油底壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机的降低噪音装置，具体地说是柴油机降低噪音的新型油底壳。

背景技术

在现有的柴油机中，很多采用薄钢板冲压成形的油底壳。这种油底壳，虽然对于机油的散热起到较好的作用，但是由于这种油底壳的表面噪声辐射系数较大，而且表面积也较大，可以说是柴油机上振动量最大的零件，也是最大的表面辐射噪声源。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种新型的、能降低噪音的油底壳。

本实用新型是这样实现设计目的的：用工程塑料为材料，制作出壳体7；在壳体7的侧面加工有竖直加强筋1；在壳体7的底部加工有纵向加强筋2和横向加强筋3；壳体7的底部还加工有可排放机油的放油螺塞6；在壳体7的上部周边安装由耐油、耐热橡胶制成的密封垫片4并加工出多个紧固螺钉孔5。

使用时，通过紧固螺钉孔5，把壳体7安装在机体上，即可。

由于壳体7是以工程塑料制成，所以表面噪声辐射系数较低，能有效地降低噪音；又由于密封垫片4是以耐油、耐热的橡胶制成，所以有较高的阻尼作用，能阻止机体的震动传递到油底壳；分布在壳体7外表面的格栅状薄片式的竖直加强筋1、纵向加强筋2和横向加强筋3对于壳体7还具有较好的散热作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

上图中序号：竖直加强筋1、纵向加强筋2、横向加强筋3、密封垫片4、紧固螺钉孔5、放油螺塞6、壳体7。

具体实施方式

下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。表面噪声辐射系数较低的工程塑料制成壳体7；在壳体7的侧面加工出多条竖直加强筋1；使得竖直加强筋1的厚度为1.5mm,凸出高度10mm；在壳体7的底部加工出多条纵向加强筋2和横向加强筋3；使得纵向加强筋2横向加强筋3成栅格状分布；纵向加强筋2凸出高度为8mm，横向加强筋3凸出高度为2mm；它们的厚度都为1.5mm；壳体7的底部还加工1个可排放机油的放油螺塞6；在壳体7的上部周边加工出5mm深沟槽，沟槽内安装具有高阻尼、耐油、耐热的，高度8mm，厚度2.5mm的橡胶密封垫片4；在壳体7的上部周边还加工出多个紧固螺钉孔5；紧固螺钉孔5的孔距一般不超过80mm。通过紧固螺钉孔5把壳体7安装在机体上，即可。

本实用新型设计合理，制作容易，安装方便，降噪效果明显。