[实用新型]车辆门远程故障隔离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车辆的锁闭设备，确切的说，是一种车辆门的故障门隔离装置。

背景技术

通常在轨道交通列车中由门控制器控制车门的关闭，并将门的状态和信号传送到车辆控制单元，当然车门的故障信息也随之上报，当出现一种故障必须将门隔离时，司机要找到故障的门，亲自到达故障车门处，将门手动关闭后隔离它，使它退出服务。因此若在100米长或者更长的列车里反复出现了故障，有多个故障门需要隔离，这样即浪费时间又有可能导致别的故障，特别是在车辆运营时间间隔很短的线路上，可能引起延误等重大问题。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于提供一种可远程控制，效果显著的车辆门隔离装置。

技术方案：本实用新型采用如下技术手段加以实现：

一种车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：包括远程隔离控制器、隔离器，隔离器包括隔离器本体、锁钩、锁档、凸轮，远程隔离控制器安装在隔离器附近位置，锁档设置在车辆门上，锁钩设置在隔离器本体上，锁档的位置与锁钩相配合，在凸轮外缘设置齿，在锁钩下部固定设置齿轮，所述凸轮外缘上的齿与齿轮相啮合。

还包括卡紧装置，所述卡紧装置包括铁芯与电磁铁，电磁铁套在铁芯外侧，所述卡紧装置还包括弹簧，弹簧的一端连接铁芯，另一端连接电磁铁，当电磁铁未通电时，弹簧将铁芯从电磁铁中部分抽出，在凸轮上设置凹槽，当铁芯抽出时铁芯端部可卡在凹槽内。

还包括开关，所述开关设置在隔离器本体上，所述隔离器还包括弹性簧片，弹性簧片一端固定连接隔离器本体，另一端覆盖在开关上，在凸轮上设置凹陷处，当凸轮转动至凹陷处与弹性簧片对应的位置时，弹性簧片卡入凸轮的凹陷处。

还包括钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接凸轮，另一端穿出隔离器本体。

在凸轮的轴上设置扭簧。

所述远程隔离控制器器受车载系统控制。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其通过远程的控制装置可以直接的将故障门关闭并隔离，无须到每个故障门处，手动操作关闭并隔离，可快速使故障门退出服务。结构合理，控制原理简单可靠，节约时间，提高了工作的效率，避免清客等重大故障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的隔离器结构示意图本实用新型方法流程图。

图3为本实用新型方法流程图。

其中1-远程隔离控制器、2-隔离器、3-锁钩、4-锁档、5-开关、6-钢丝绳、7-凸轮、8-电磁铁、9-铁芯、10-弹性簧片。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行进一步详述：

本实用新型涉及一种轨道车辆门的远程故障隔离装置，包括远程隔离控制器1、隔离器2，隔离器2包括隔离器本体、锁钩3、锁档4、凸轮7，远程隔离控制器1安装在隔离器2附近位置，锁档3设置在车辆门上，锁钩4设置在隔离器本体上，锁档4的位置与锁钩3相配合，在凸轮7外缘设置齿，在锁钩4下部固定设置齿轮，所述凸轮7外缘上的齿与齿轮相啮合。

本实用新型还包括卡紧装置，所述卡紧装置包括铁芯9与电磁铁8，电磁铁8套在铁芯9外侧，所述卡紧装置还包括弹簧，弹簧的一端连接铁芯9，另一端连接电磁铁8，当电磁铁8未通电时，弹簧将铁芯9从电磁铁8中部分抽出，对应的，在凸轮7上设置凹槽，当铁芯9抽出时其端部可卡在凹槽内。

本实用新型还包括开关5，所述开关5设置在隔离器本体上，所述隔离器还包括弹性簧片10，弹性簧片10一端固定连接隔离器本体，另一端覆盖在开关5上，对应的在凸轮7上设置凹陷处，平时弹性簧片10将开关5摁下，当凸轮7转动至凹陷处与弹性簧片10对应的位置时，弹性簧片10卡入凸轮的凹陷处。

本实用新型还包括钢丝绳6，所述钢丝绳6的一端连接凸轮7，另一端穿出隔离器本体。

本实用新型的凸轮7的轴上设置扭簧，当凸轮7未受外力作用时，其旋转至凹陷与弹性簧片10对应的位置上。

下面通过一个例子来说明本实用新型：

在平常状态下，电磁铁不加电，在弹簧的作用下，铁芯楔入凸轮上的凹槽中，凸轮被锁死，弹性簧片亦在凸轮的凹陷中，开关被放开。

当车辆门出现故障时，远程隔离控制器发出指令，电磁铁得电吸合，铁芯轴向收缩，与凸轮的凹槽分离，凸轮在扭簧的作用下旋转，凸轮的旋转带动锁钩下部的齿轮旋转，将锁钩与锁档贴合，凸轮的旋转同时压下了簧片，导致开关被压下，隔离信号被发出；当故障排除后，可以通过旋转凸轮的四方轴，带动控制凸轮旋转复位，控制凸轮迫使锁钩复位。电磁铁芯轴伸出卡入控制凸轮缺口，完成复位。也可拉动与凸轮连接的钢丝绳带动控制凸轮复位。