[实用新型]整体式驱动桥桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆的整体式驱动桥桥壳。

背景技术

目前工程车辆整体式驱动桥桥壳的形式多种多样，有采用整体锻造结构的，也有采用整体铸造结构的，但在整体式驱动桥桥壳上同时铸造出安装制动器夹钳用的支架板却没有，造成生产的桥壳工艺复杂，制造成本较高。

发明内容

为了克服公知的整体式驱动桥桥壳工艺复杂，制造成本较高的缺陷，本实用新型提供一种整体式驱动桥桥壳，该整体式驱动桥桥壳用于安装制动器夹钳的支架板与桥壳合体铸出，承载能力强，工艺简单，制造成本更低。

本实用新型的技术方案是：该整体式驱动桥桥壳的中间部位一面凸起为桥包，桥包为球形，桥包上有螺孔，另一面中部有大孔为底面，底面为桥壳中部大孔的大端面，大端面上有连接孔和缺口，桥壳中部正下方有一个螺孔，桥壳中部过度圆弧处有一个凸起平台，桥壳的桥臂上有安装块，安装块呈方形箱式结构，安装块上有连接孔，安装块处的桥臂横向截面为矩形截面，桥壳的桥臂上有支架板，支架板为方形，支架板上有连接孔，支架板外侧的桥臂横向截面为圆环形截面。

本实用新型的优点：桥壳在各种工况下，有较好的性能表现，同时工艺简单，制造成本低。适用于任何钳盘制动驱动桥，其整体式的结构使桥壳承载能力更强。

附图说明

图1为本实用新型主视图示意图。

图2为图1的A-A示意图。

图3为图1的C-C示意图。

图4为图1的俯视图示意图。

图5为图4的B向示意图。

图中：1、桥包；2、螺孔；3、大端面；4、连接孔；5、缺口；6、螺孔；7、凸起平台；8、安装块；9、连接孔；10、矩形截面；11、支架板；12、连接孔；13、圆环形截面。 

具体实施方式

在图1、图2、图4、图5中，桥壳是整体式铸造结构，桥壳的中间部位一面凸起为桥包1，桥包1为球形，桥包1上有螺孔2，另一面中部有大孔为底面，底面为桥壳中部大孔的大端面3，大端面上有连接孔4和缺口5，桥壳中部正下方有一个螺孔6，桥壳中部过度圆弧处有一个凸起平台7。

桥壳的桥臂上有安装块8，安装块8呈方形箱式结构，安装块8上有连接孔9，安装块8处的桥臂横向截面为矩形截面10。

桥壳的桥臂上有支架板11，支架板11为方形，支架板11上有连接孔12，支架板11外侧的桥臂横向截面为圆环形截面13。