[实用新型]全自动汽车轮胎打毛喷胶一体机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷胶机，尤其是专门用于汽车轮胎内表面涂复防漏胶层的对轮胎内壁打毛后再喷胶的机械装置。 

背景技术

汽车轮胎一年国内要消耗上亿个，这个产业随着生活水平的提高会越做越大。但是，汽车轮胎由于受到针或尖锐的物体刺入后会漏气，有人就在轮胎内壁上涂大量的胶层，受到尖锐的东西也不会造成漏气。在给加工好的轮胎上涂胶或喷胶需要用到设备--喷胶机，现在的喷胶机一般是用电加热，电加热使胶熔化后直接出胶，如专利号为200720118658.8，名称为“喷胶机”的专利中公开了一种由熔胶桶、气胶缸、输胶管和喷嘴机构等构成。这种电加热喷胶机有二个主要的问题，一是能耗大，容易漏电，不安全。 

在汽车轮胎内侧壁喷胶时需要打毛，通常是通过人拿着毛刷用力摩擦轮胎内壁，这种方式人费时费力，并且打毛效果不佳，有的地方磨损多，有的地方没有打毛。 

以上所述的问题急待我们解决。 

实用新型内容

作为业内谙熟市场需求的供应商，永鑫制刷公司对此存在的问题十分明了，成立了研发队伍，投入了上百万元的巨额资金，历经近两年多的技术攻关，包括夜以继日的伏案工作和大量的试验、方案筛选，以及大量的客户调查，终于得到了本实用新型的技术方案。 

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种熔胶节能省电、同时对轮胎打毛省力方便的全自动汽车轮胎打毛喷胶一体机。 

全自动汽车轮胎打毛喷胶一体机的方案是这样设计的，它包括控制箱、喷 胶机构、打毛机构；所述的喷胶机构包括熔胶筒、电磁加热控制箱、输胶管、喷嘴，所述的熔胶筒与喷嘴通过输胶管连接；所述的熔胶筒与输胶管为金属材料，在熔胶筒外表面缠绕有电磁感应线，所述的电磁加热控制箱与与电磁感应线的两端连接，使得电磁感应线导电后使金属筒体受到电磁感应发热，从而加热熔胶筒内的胶，使胶熔化；所述的电磁加热控制箱设置在控制箱内；所述的打毛机构，它包括手柄、电机、软轴、短轴和抛光轮，所述的手柄内设有软轴与电机，所述的软轴一端与电机连接设置，所述的手柄内与外界连通设有短轴，所述的短轴一端设有开孔，所述的软轴的另一端通过顶杆设置在短轴的开孔里，所述的短轴的另一端连接设有抛光轮，所述的短轴通过轴承设置在手柄内；所述的手柄与喷胶机构连接。 

为了使溶化后的胶液更加容易流动，输胶管上也可以缠绕有电磁感应线。 

为了节省成本，只要熔胶筒、输胶管外表面是含有铁质材料就可以了。 

作为优选，所述的熔胶筒包括金属预热筒体、金属加热筒体；所述的金属预热筒体与金属加热筒体通过连接管连接，使得金属预热筒体中的胶液输送到金属加热筒体中，所述的金属预热筒体上端部设有加料口，所述的加料口上设有与之相配合的盖子；所述的金属预热筒体的中间设有过滤网把筒体分成二个部分，筒体中的胶液在重力作用下流到下部的筒体中；在金属加热筒体内设有与筒体配合的活塞，活塞通过气缸带动，气缸带动活塞往上运动时，金属加热筒体中的气压变小，金属预热气缸中的胶流到金属加热筒体中，气缸带动活塞往下运动时筒体中的液体压向喷嘴，在金属预热筒体、金属加热筒体、喷嘴之间设有单向阀。 

当然金属预热筒体和金属加热筒体中的胶液也可以通过泵或螺杆机构等方式输送出去。 

所述的喷嘴与金属加热筒体之间的连接管上设有三通，所述的三通另一端与金属预热筒体通过连接管连接，且三通上设有开关，该开关控制胶液流入金属预热筒体或喷嘴的。 

所述的气缸通过外接空气压缩泵工作的，所述的空气压缩泵与气缸通过气管相接，两者之间设有开关，所述的空气压缩泵还设有一路压缩空气出口，该空气出口通过一个风管连接，该风管另一端设有出风嘴，用以轮胎内喷胶后加速冷却。 

所述的出胶喷嘴与金属加热筒体之间的连接管上设有三通，所述的三通另一端与金属预热筒体通过连接管连接，且三通上设有开关，该开关控制胶液流入金属预热筒体或喷嘴的。 

为了实现汽车轮胎用喷胶机构的移动，可以包括机架，整个喷胶机构固定在机架上，在机架的底部设有轮子，轮子可以任意转向；当然与可以在机架的底部设有与机架配合的纵向和横向移动的导轨，使得喷胶机构在纵向和横向可以调节。打毛机构与喷胶机构连接可以是指打毛机构固定在喷胶机构的机架上；也可以是打毛机构设置在喷胶机构的导轨上，所述的喷胶机构在导轨上可以移动。 

所述的控制箱是设有开关，控制电路，信号处理单元，所述的金属预热筒体与金属加热筒体设有温度传感器，传感器把信号传输给控制箱。