[实用新型]一种大客车侧窗

说明书

技术领域

本实用新型公开一种大客车侧窗，具体是指用在乘客座位旁的大客车侧窗。 

背景技术

近年来发生的很多大客车事故中，很多人因逃生受阻而失去了生命，大客车一旦发生例如火灾等紧急情况，需要乘车人员迅速逃离时，乘客普遍第一时间能够想到的逃生出口就是车门，虽然大客车在顶棚设有安全出口，但是除非大客车发生侧翻事故，否则设在顶棚的安全出口失去其功能，无法使用，而大客车车门一般设置在车箱两端，这样会使得乘客集中向车厢两端拥挤，惊慌惊恐中极易发生踩踏事件，若车门因车辆失去动力电力无法打开，再加上惊慌拥挤的人群将导致更大的伤亡；大客车的侧窗数量多、分布均匀，是最理想的逃生出口，如遇上述情况，一些冷静下来的乘客会选择从车厢侧窗逃生，现在一些普通大客车采用平拉式侧窗，平拉式侧窗是在双滑道内各安装一片侧窗占窗户面积二分之一左右的玻璃，但是在紧急情况下，乘客会急迫的想逃离车厢而产生开启方向的争执，如两名乘客都想拉开同一扇侧窗逃生，则极有可能造成其中一个人甚至两人都卡在侧窗中无法动弹，使得逃生受阻；而带空调大客车则采用了胶粘式密封侧窗，这种侧窗显然无法打开，所以在大客车上配备了用来砸碎侧窗玻璃的安全锤，安全锤实际上是在塑料握把上安装了一块端头为锥形的金属锤头，使用时握紧把手，用力将金属锤头的锥尖砸向侧窗玻璃的四角，将玻璃击碎进行逃生，虽然侧窗玻璃采用的是钢化安全玻璃，被击碎后，整片玻璃会形成珠状的碎渣掉落，但由于是采用胶粘的方式固定到窗框上，所以侧窗玻璃在被击碎后四周依旧在密封胶上连有无法去除的尖锐玻璃碎块，会给逃生的人员造成额外的伤害，同时，一辆车只在车头和车尾配有一到两把安全锤， 在发生紧急情况时，往往是离安全锤最近的乘客才能在第一时间获得逃生的条件，并且由于慌乱，很可能在逃生后，手中还握着逃生锤，没有给其他乘客使用，这样的话，其余的乘客还会抢着从头一名逃生的乘客打开的车窗进行逃生，也会造成拥挤踩踏的事故，并且与从车门逃生不同，在车窗逃生需要更多的时间、体力和勇气，其逃生速度往往会很慢，尤其是正在逃生的乘客被后面的乘客推攘，容易在不安全的姿势下坠落到车下，如头部先着地，则会产生昏迷，再者因为安全锤的握把和锤头间距小，无法用甩击的方法击破侧窗玻璃，只能靠臂力和腕力来砸客车侧窗玻璃，老人、儿童和身体弱的乘客也许没有足够的力气砸碎侧窗，并且如果大客车上只配备了一把安全锤，还会引发抢夺事件，反而耽搁了宝贵的时间，造成无法预计的后果，但如果在大客车的每个窗口都放置一把安全锤，则会带来一定的治安隐患，因为大客车在营运的过程中，乘客间发生争执时，随手可取得的安全锤会成为互殴的武器，可见安全锤并不安全，综上所述，如果大客车发生紧急情况，需要人们迅速撤离大客车时，光靠两侧的车门无法迅速的疏散人群，大客车侧窗成为了最佳选择，而现有的大客车侧窗无法满足实际的使用要求。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大客车侧窗，在紧急情况下不用破坏侧窗玻璃即可迅速开启，同时不会有开启方向的争执，可使乘客迅速的逃离大客车。 

本实用新型的方案是：一种大客车侧窗，其特征在于：具有窗框和玻璃边框，窗框的上边框与玻璃边框的上边框通过合页铰接，玻璃边框的下方设有锁扣，窗框上设有与锁扣相对应的锁环，窗框与玻璃边框之间设有密封胶条，所述的玻璃边框上装有玻璃。 

本实用新型的优点是：窗框和玻璃边框的上边框通过合页铰接，平常使用 时利用锁钩和锁环将安装上玻璃的玻璃边框紧紧压在窗框上，在紧急情况下，乘客只要将锁钩打开，向外推开侧窗即可逃生，不需要砸碎玻璃，对车体无伤害，因整扇侧窗都是向外开启，因此不会产生开启方向的争执，这样每位乘客座位边都有一个快捷的逃生窗口，可使乘客在短时间内从车厢逃离。 

附图说明

图1本实用新型一种大客车侧窗在大客车上安装后的结构示意图； 

图2是图1的左视图； 

图3是图1的A-A局部剖面； 

图4是图1的B-B局部剖面。 

图中1合页、2窗框、3玻璃边框、4玻璃、5锁扣、6车身、7螺栓、8密封胶条、9锁钩。 

具体实施方式

一种大客车侧窗，具有窗框2和玻璃边框3，窗框的上边框与玻璃边框的上边框通过合页1铰接，玻璃边框的下方设有锁扣5，窗框上设有与锁扣相对应的锁环，窗框与玻璃边框之间设有密封胶条8，所述的玻璃边框上装有玻璃4。