[实用新型]一种发动机怠速用智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机怠速系统领域，尤其涉及一种发动机怠速用智能控制系统。 

背景技术

大型矿车的出勤率及维修成本一直是矿山生产和节约成本的重要组成环节，有效的增加设备的出勤率，单位时间内大大节约维修费用，节省开支就成为矿山设备最重要的掌控手段。现在安装在630E矿车上的加速系统控制器是延用该矿车生产厂家的普通加速及怠速的气缸，而且630E矿车使用的是气动油门，即发动机的PT泵供油量是两个微型气缸控制，其中一个用于控制怠速，一个用于控制加速，由于泄漏使集气罐的气压不足时，原高怠速气缸活塞杆会向前伸出，使发动机在刚启车时处于1600转的高怠速状态，这样在冷车和润滑不足时(特别是冬季)发动机会产生严重的早期机械磨损，同时油耗增加、能源浪费浪费，使发动机使用寿命大大缩短，启车高怠速时间长，使用成本大，而且原设备的该加速系统，单独的专利、专刊、书箱只有简单的产品配件销售供应，一般高怠缸属产品设计过程中附带的。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于利用一种发动机怠速用智能控制系统，旨在解决现 有发动机怠速用气缸存在的当因泄漏使集气罐的气压不足时，使发动机在刚启车时处于1600转的高怠速状态，易造成发动机严重的早起机械磨损，增加油耗和实用成本，降低使用寿命的问题。 

本实用新型的目的在于提供一种发动机怠速用智能控制系统，所述智能控制系统包括：传感器、控制器、执行器、高怠缸；所述传感器连接所述控制器，所述控制器连接所述执行器，所述执行器连接所述高怠缸。 

进一步、所述高怠缸为630EZN-002型。 

进一步、所述执行器和高怠缸为一体集成部件。 

本实用新型的发动机怠速用智能控制系统，该智能控制系统包括：传感器、控制器、执行器、高怠缸；传感器连接控制器，控制器连接执行器，执行器连接高怠缸；本实用新型的发动机怠速用智能控制系统，在原有系统的基础上，添加630EZN-002型高怠缸的智能控制系统，降低了成本，提高了发动机怠速气缸的可靠性和稳定性，不会影响发动机整体的性能，实现了对发动机的工况的智能控制，同时降低了维护的费用，有着很好的推广和实用价值。 

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的发动机怠速用智能控制系统结构框图。 

图中：1、传感器；2、控制器；3、执行器；4、高怠缸。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

本实用新型实施例提供了一种发动机怠速用智能控制系统，该智能控制系统包括：传感器、控制器、执行器、高怠缸；传感器连接控制器，控制器连接执行器，执行器连接高怠缸 

作为本实用新型实施例的一优化方案，高怠缸为630EZN-002型。 

作为本实用新型实施例的一优化方案，执行器和高怠缸为一体集成部件。 

以下参照附图1，对本实用新型实施例的发动机怠速用智能控制系统作进一步详细描述。 

如图1所示，本实用新型的发动机怠速用智能控制系统由传感器1、控制器2、执行器3和高怠缸4组成，控制器2为OTC201A型，执行器3为OTZ60型，控制器2和执行器3为一个集成部件，高怠缸4为630EZN-002型，控制器2和执行器3联动，驱动高怠缸4完成对发动机的工况的控制；在原有的系统基础上添加此系统，当发动机启动时，传感器1对发动机集气罐内的气压进行检测，当集气罐内的气压由于泄漏或其它原因下降时，传感器1进行检测，当检测到的气压低于50pis时，传感器1将气压信号传送至控制器2，控制器2通过控制电压驱动执行器3，控制器2和执行器3联动，驱动高怠缸4的油门顶杆向后回缩，是发动机处于正常的怠速状态；当传感器1检测到发动机集气罐内的气压正常时，控制器2控制电压驱动执行，驱动高怠缸4返回原有状态，油门顶杆改由原有气动系统控制；当采用电制动工作时，传感器1检测到制动信号，执行器3由气压控制，满足电制动转速1600r/min及发动机所需的工况条件。 

本实用新型提供的发动机怠速用智能控制系统，在原有系统的基础上，添加630EZN-002型高怠缸的智能控制系统，降低了成本，提高了发动机怠速气缸的可靠性和稳定性，不会影响发动机整体的性能，实现了对发动机的工况的智能控制，同时降低了维护的费用，有着很好的推广和实用价值。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。