[实用新型]草坪割草机刹车驻车一体化联动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种乘骑式草坪割草机，特别是草坪割草机的刹车驻车一体化联动装置。

背景技术

现有的乘骑式草坪割草机通过控制后轮制动总成实现刹车、驻车，其结构是踩下制动踏板通过刚性连杆或柔性拉索施加力于后轮制动总成，驻车时需要用手扳动驻车杆进行控制。该方式驻车时需要操作者俯身用手扳动驻车杆完成，操作非常不方便，而且由于该机构只有一个手柄在机壳外部，内部自锁点只能凭感觉控制，很难实现一次成功驻车，在解除驻车时，驻车杆复位是靠自身重量或增加一个小拉簧，但经常出现不能自动复位的现象，需要再次用手扳动驻车杆才能解除驻车，操作既不方便又不可靠。为此，许多生产厂家和有识之士专门进行开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。

发明内容

为克服现有乘骑式草坪割草机刹车驻车存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作灵活轻便、使用安全可靠的草坪割草机刹车驻车一体化联动装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括车架、后轮、后轮制动总成、刹车机构、驻车机构，后轮制动总成安装在后轮上，所述的刹车机构包括刹车踏板、刹车踏板连杆、拉索、复位弹簧，刹车踏板固定在刹车踏板连杆上，刹车踏板连杆通过转轴铰接在车架上，拉索连接在刹车踏板连杆与后轮制动总成之间，复位弹簧连接在后轮制动总成与车架后部之间。

所述的驻车机构包括驻车踏板、扭簧、销轴、驻车挂钩、驻车挂板，驻车踏板通过销轴和扭簧铰接在刹车踏板上，驻车挂钩与驻车踏板固定连接，驻车挂板固定在车架上，驻车挂板的头部与驻车挂钩相互配合。

采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点：正常状态时，在复位弹簧的作用下后轮制动总成处于松弛状态，当踩下刹车踏板时，刹车踏板和刹车踏板连杆以及驻车踏板和驻车挂钩组成的组合体绕转轴转动，并带动拉索施力于后轮制动总成完成刹车制动，继续施加力于驻车踏板，使驻车踏板沿销轴转动，驻车挂钩下部挂入驻车挂板实现驻车自锁，单脚就能完成刹车和驻车，操作灵活方便又可靠。复位时，踩下驻车踏板和刹车踏板，在扭簧和复位弹簧的共同作用下组合体完全复位，单脚一次性就能解除刹车驻车。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型刹车时的局部结构放大示意图。

图3为本实用新型驻车时的局部结构放大示意图。

其中1车架，2动力皮带轮，3驱动皮带，4驻车挂板，5转轴，6后轮，7复位弹簧，8后轮制动总成，9拉索，10发动机，11驻车踏板，12扭簧，13销轴，14刹车踏板，15驻车挂钩，16刹车踏板连杆。

具体实施方式

图1、图2和图3所示，为本实用新型一种草坪割草机刹车驻车一体化联动装置的具体实施方案，它包括车架1、后轮6、后轮制动总成8、刹车机构、驻车机构，车架1上安装有发动机10，发动机10的输出轴上安装有动力皮带轮2，在动力皮带轮2与后轮6之间连接有驱动皮带3，后轮制动总成8安装在后轮6上，所述的刹车机构包括刹车踏板14、刹车踏板连杆16、拉索9、复位弹簧7，刹车踏板14固定在刹车踏板连杆16上，刹车踏板连杆16通过转轴5铰接在车架1上，拉索9连接在刹车踏板连杆16与后轮制动总成8之间，复位弹簧7连接在后轮制动总成8与车架1后部之间。所述的驻车机构包括驻车踏板11、扭簧12、销轴13、驻车挂钩15、驻车挂板4，驻车踏板11通过销轴13和扭簧12铰接在刹车踏板14上，驻车挂钩15与驻车踏板11固定连接，驻车挂板4固定在车架1上，驻车挂板4的头部与驻车挂钩15相互配合。

本实用新型正常使用状态时，在复位弹簧7的作用下后轮制动总成8处于松弛状态，对行车或人工推车无影响。

在行车途中需要刹车时，踩下刹车踏板14，由刹车踏板14和刹车踏板连杆16以及驻车踏板11和驻车挂钩15连接成的组合体绕转轴5转动，带动拉索9施力于后轮制动总成8完成刹车制动，松开踏板，刹车踏板14和驻车踏板11在复位弹簧7的作用下复位，解除刹车。

根据使用环境需要驻车时，施加力于驻车踏板11，由刹车踏板14和刹车踏板连杆16以及驻车踏板11和驻车挂钩15连接成的组合体绕转轴5转动，到位后驻车挂钩15下部自动挂入驻车挂板4，实现驻车自锁。复位时，踩下驻车踏板11，在扭簧12和复位弹簧7的共同作用下，组合体完全复位，解除刹车驻车。