[实用新型]门式起重机有效

专利信息
申请号: 201220475276.1 申请日: 2012-09-14
公开(公告)号: CN202808209U 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 肖锡良;杨国光 申请(专利权)人: 上海外高桥造船海洋工程有限公司
主分类号: B66C17/04 分类号: B66C17/04
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人: 朱水平;邱江霞
地址: 200306 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 起重机
【权利要求书】:

1.一种门式起重机,其包括一框架以及用于驱动该框架在港池上移动的驱动机构,其特征在于,该框架包括四根支腿以及设置在所述支腿顶部的两根轨道,每根所述轨道的前端和后端均连接一根所述支腿,该框架还包括一根固定在两根所述轨道的前端的第一横梁,在所述第一横梁上设有一单车桥式起重机;该门式起重机还包括一滑设于所述轨道上的第二横梁,该第二横梁上设有一双车桥式起重机。

2.如权利要求1所述的门式起重机,其特征在于,相邻的所述支腿之间设有若干加强筋;两根所述轨道的后端还固定一根第三横梁。

3.如权利要求1所述的门式起重机,其特征在于,该单车桥式起重机包括一滑设于该第一横梁上的单车车架,用于驱动该单车车架动作的第一运行机构和第一起升机构。

4.如权利要求3所述的门式起重机,其特征在于,该第一运行机构包括设于所述第一横梁上、用于反馈该单车车架的位置信号的距离检测装置,以及一与该单车车架运行联锁的锚定装置。

5.如权利要求4所述的门式起重机,其特征在于,该第一起升机构包括两组用于驱动该单车车架动作的第一电机,与所述第一电机连接的第一减速箱,与所述第一减速箱连接的第一开式齿轮,以及通过两轴承座固定在该单车车架上的第一卷筒;该第一起升机构还包括通过一第一钢丝绳与该第一卷筒连接的第一定滑轮组,以及通过该第一钢丝绳与该第一定滑轮组连接的第一吊具,其中该第一钢丝绳的倍率为12倍。

6.如权利要求5所述的门式起重机,其特征在于,所述第一电机的输出轴上设有超速开关和光电编码器;所述第一卷筒的轴上设有高度限制器和另一光电编码器。

7.如权利要求1所述的门式起重机,其特征在于,该双车桥式起重机包括一双车车架以及与该双车车架连接的第二运行机构和第二起升机构。

8.如权利要求7所述的门式起重机,其特征在于,该第二运行机构包括设于所述轨道上、用于反馈该双车车架的位置信号的距离检测装置,以及一与该双车车架运行联锁的锚定装置。

9.如权利要求8所述的门式起重机,其特征在于,该第二起升机构包括一用于驱动该双车车架运动的第二电机,与所述第二电机连接的第二减速箱,与所述第二减速箱连接的第二开式齿轮,以及通过两轴承座固定在该双车车架上的第二卷筒,该第二起升机构还包括通过第二钢丝绳与该第二卷筒连接的第二定滑轮组,以及通过该第二钢丝绳与该第二定滑轮组连接的第二吊具,其中该第二钢丝绳的倍率为8倍。

10.如权利要求9所述的门式起重机,其特征在于,所述第二电机的输出轴上设有超速开关和光电编码器;所述第二卷筒的轴上设有高度限制器和另一光电编码器。

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