[实用新型]一种采用行星齿轮两挡变速器的增程式电动汽车动力系统

权利要求书

1.一种采用行星齿轮两挡变速器的增程式电动汽车动力系统，由内燃机、第一电动机、第二电动机、双离合传动装置、行星齿轮机构和换挡执行机构组成，其中换挡执行机构包括一个换挡离合器和一个换挡制动器；特征在于：内燃机的曲轴与双离合传动装置的壳体连接，双离合传动装置的第一离合器通过传动轴与行星齿轮机构连接，第二离合器与第一电动机转子连接，第二电动机转子可与行星齿轮机构的太阳轮、行星架和齿圈等三个元件的其中任意一个元件连接，并由其中设定的第二元件输出动力，通过控制其中第三元件的运动状态实现两个挡位。

2.根据权利要求1所述的采用行星齿轮两挡变速器的增程式电动汽车动力系统，其特征在于所述的第二电动机转子与行星齿轮机构的行星架相连，通过齿圈输出动力，当锁止太阳轮时，行星齿轮机构的传动比大于0.5且小于1即二挡；当使太阳轮和行星架锁成一体时，行星齿轮机构的传动比等于1即一挡。

3.根据权利要求1所述的采用行星齿轮两挡变速器的增程式电动汽车动力系统，其特征在于所述的第二电动机转子与行星齿轮机构的齿圈相连，通过行星架输出动力，当锁止太阳轮时，行星齿轮机构的传动比大于1小于2即一挡；当使太阳轮和行星架锁成一体时，行星齿轮机构的传动比等于1即二挡。

4.根据权利要求1所述的采用行星齿轮两挡变速器的增程式电动汽车动力系统，其特征在于所述的第二电动机转子与行星齿轮机构的太阳轮相连，通过行星架输出动力，当锁止齿圈时，行星齿轮机构的传动比大于2即一挡；当齿圈和行星架锁成一体时，行星齿轮机构的传动比等于1即二挡。

5.根据权利要求1所述的采用行星齿轮两挡变速器的增程式电动汽车动力系统，其特征在于所述的双离合传动装置第一离合器结合，内燃机与第二电动机之间进行动力传递，双离合传动装置第一离合器分离，内燃机与第二电动机之间动力传递断开；所述的双离合传动装置第二离合器结合，内燃机与第一电动机之间进行动力传递，双离合传动装置第二离合器分离，内燃机与第一电动机之间动力传递断开，也可取消第二离合器，第一电动机与双离合传动装置的壳体成刚性连接。

6.根据权利要求1所述的采用行星齿轮两挡变速器的增程式电动汽车动力系统，其特征在于所述的内燃机、双离合传动装置和第一电动机可以取消，动力系统一直在纯电动模式下工作，为一种纯电动汽车动力系统。