[实用新型]陀螺仪固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车动力学领域，尤其涉及一种陀螺仪固定装置。

背景技术

陀螺仪是整车动力学试验中必备的重要的测试设备，在车辆行驶过程中，用陀螺仪来测试车辆的动力性能。为了保证测试结果的准确性，在测试中需要将陀螺仪尽量固定在车辆内的质心处。

由于车内空间及固定位置所限，现有的做法是用胶带或者铁丝简单地将陀螺仪固定在车辆内的某一个支撑物上，这种做法很难保证陀螺仪处在车辆内的质心处，从而导致测试结果有很大的误差，同时，由于测试是在车辆行驶中进行的，这种固定方法很难将陀螺仪固定好，会导致陀螺仪松动甚至是脱落，所实验中需要花费很长时间反复去固定陀螺仪，这就降低了工作效率，而且，如果车辆在高速行驶或者大的侧倾时，陀螺仪经常发生大角度移动，导致测试精度不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种陀螺仪固定装置，在整车动力学试验中，此固定装置操作简单，能提高工作效率；固定效果好，试验中陀螺仪不会松动，且能保证陀螺仪尽量处在车辆的质心处；还要具有通用性，适用不同车型。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种陀螺仪固定装置，用于在进行汽车动力学试验时将陀螺仪固定在车辆内，其特征在于，所述陀螺仪固定装置包括：

支撑杆，所述支撑杆可伸缩；

固定夹，所述固定夹卡合在所述支撑杆上，用于固定陀螺仪。

优选地，所述支撑杆包括：

固定管，所述固定管连接所述固定夹；

伸缩管，所述伸缩管的下端置于所述固定管上端的腔体内，并通过定位装置与固定管活动连接，所述伸缩管能在所述固定管内上下移动；

微调杆，所述微调杆的上端在使用时压在车辆的顶棚上，所述微调杆的下端置于所述伸缩管上端的腔体内，并通过微调装置与伸缩管活动连接，使得所述微调杆能在所述伸缩管内上下移动。

优选地，所述定位装置为锥形环套，锥形环套的一端紧套在固定管上，另一端套在伸缩管上，另一端的侧面沿轴向设有开口，所述开口的两侧各设有一个凸起，两个凸起用第一螺栓连接，当拧紧所述第一螺栓时，所述锥形环套沿径向方向收缩，从而固定伸缩管。

优选地，所述第一螺栓的一端设置有用于带动第一螺栓旋转的第二手柄。

优选地，所述微调杆的下端的外壁上设有卡槽，所述微调装置包括第一手柄，所述第一手柄通过旋转轴铰接在所述伸缩管上，所述第一手柄的一端置于所述伸缩管外，另一端置于所述伸缩管内，所述另一端的端面卡在所述卡槽里，当所述第一手柄绕所述旋转轴转动时，在所述端面产生一个沿所述伸缩管的轴向方向的推力，以带动所述微调杆在所述伸缩管内上下移动，当所述第一手柄绕所述旋转轴转动时，在所述端面还产生一个沿所述伸缩管的径向方向的压力，当所述微调杆与所述伸缩管的相对位置不再改变时，所述压力使得所述微调杆挤压在所述伸缩管上，因挤压接触而产生的摩擦力将微调杆固定在伸缩管上。

优选地，所述伸缩管上端的腔体内设置有挡板，所述挡板位于所述微调杆的正下方，以限制所述微调杆在所述伸缩管内下移。

优选地，所述固定夹包括：

连接部，所述连接部包括用于与所述固定管卡合的第一卡箍及第二卡箍，所述第一卡箍和所述第二卡箍分别卡合在所述固定管上，所述第一卡箍卡和第二卡箍相对的两端通过连接件连接后卡合固定于所述固定管上；

配合部，所述配合部包括用于固定陀螺仪的两个卡脚，所述两个卡脚分别与所述第二卡箍连接。

优选地，所述连接件为螺栓。

优选地，所述陀螺仪固定装置还包括底座，所述底座固定连接在所述支撑杆的下端，用于支承所述支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

此固定装置操作简单，能提高工作效率；固定效果好，试验中陀螺仪不会松动，且能保证陀螺仪尽量处在车辆的质心处；具有通用性，适用不同车型；整个装置采用普通的金属材料，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的陀螺仪固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的陀螺仪固定装置中支撑杆的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的陀螺仪固定装置中固定夹的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的陀螺仪固定装置的定位装置的放大图；

图5为本实用新型实施例的陀螺仪固定装置的微调装置的具体结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。