[实用新型]一种新型的OCV阀

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机零配件技术领域，特指一种新型的OCV阀。

背景技术

发动机在不同工况下时，汽车ECU就会通过控制OCV阀动作，OCV阀内部的换向杆前后动作实现油道改变，油道不同就会将一定量的机油导入凸轮相位调节器内，凸轮相位调节器转子和定子间有叶片，将一个腔室隔成两个空间，当机油从一侧进入后就会促使正时提前，当机油从另一侧进入后，就会促使正时滞后，同时进入凸轮相位调节器内的机油量的多少决定气门正时的变化量，发动机系统就是通过控制OCV阀油道的变化，实现控制凸轮相位调节器提前或滞后来实现正时变化和进气量的控制，达到发动机最佳工况状态。

目前，市场上的OCV阀大多存在加工较困难，装配复杂的缺点，使用一段时间后，容易出现一些故障，总体的使用寿命不长。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种加工容易，且经久耐用的OCV阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型的OCV阀，包括外罩，外罩内安装有绕线架,绕线架的一端伸出所述外罩，绕线架内设置有电磁阀阀芯组件，外罩的下端口安装有基座，所述基座的下侧安装有中空的柱状阀体，阀体的周侧成型有出油口一（A口）和出油口二（B口），出油口一和出油口二之间的阀体上成型有进油口(P口)，阀体的前端设有回油口(T口)，阀体内安装有换向杆，阀体的下端部设置有环形的弹簧座，弹簧座将一弹簧压紧在换向杆上，基座的中部轴向成型有通孔，电磁阀阀芯组件的顶杆伸出所述通孔并顶在换向杆上端，换向杆的上部和下部均向外凸起形成封堵所述出油口一和出油口二的密封台阶，油口一上部的换向杆侧壁上成型有与换向杆的下端盲孔导通的油孔。

进一步，所述外罩的上端口径向内缩形成挡圈，挡圈将绕线架的主体部分卡在外罩内。

进一步，所述的电磁阀阀芯组件包括安装在绕线架内的内罩，内罩中设置有阀芯，阀芯中央设置有所述顶杆，内罩的下端口与基座外壁密封，内罩外侧的绕线架上安装有线圈。

进一步，所述的阀体的周侧自上而下成型有三道凹槽，三个凹槽底部分别成型有所述出油口一、进油口、出油口二，凹槽内均包覆有环形的滤网，滤网遮挡对应的凹槽内的通孔。

进一步，所述滤网是不锈钢制件或铝制件。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：本实用新型的外罩的上端口径向内缩形成挡圈，挡圈将绕线架的主体部分卡在外罩内，外罩的下端口安装有基座，基座将绕线架固定在外罩内，外罩内设置有线圈，线圈的中央的电磁阀阀芯组件包括内罩，内罩中有阀芯，阀芯中央设有顶杆，内罩的下端口与基座外壁密封，其结构紧凑，安全可靠，适用于CVVT控制阀系统。

附图说明

图1为本实用新型的主要部件分解图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的内部结构简图。

图中：1-绕线架；2-外罩；3-滤网；4-阀体；5-电磁阀阀芯组件；6-顶杆；7-换向杆；8-弹簧；9-弹簧座；10-内罩；11-阀芯；12-导向座；13-基座；14-O型圈；15-O型圈；41-出油口一；42-进油口；43-出油口二；44-回油口；71-顶柱；72-密封台阶。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1—3所示，一种新型的OCV阀，包括外罩，外罩内安装有绕线架,绕线架的一端伸出所述外罩，绕线架内设置有电磁阀阀芯组件，外罩的下端口安装有基座，所述基座的下侧安装有中空的柱状阀体，阀体的周侧成型有出油口一和出油口二，出油口一和出油口二之间的阀体上成型有进油口，阀体的前端设有回油口，阀体内安装有换向杆，阀体的下端部设置有环形的弹簧座，弹簧座将一弹簧压紧在换向杆上，基座的中部轴向成型有通孔，电磁阀阀芯组件的顶杆伸出所述通孔并顶在换向杆上端，换向杆的上部和下部均向外凸起形成封堵所述出油口一和出油口二的密封台阶，油口一上部的换向杆侧壁上成型有与换向杆的下端盲孔导通的油孔。

进一步，所述外罩的上端口径向内缩形成挡圈，挡圈将绕线架的主体部分卡在外罩内。

进一步，所述的电磁阀阀芯组件包括安装在绕线架内的内罩，内罩中设置有阀芯，阀芯中央设置有所述顶杆，内罩的下端口与基座外壁密封，内罩外侧的绕线架上安装有线圈。