[实用新型]车用线束固定装置

权利要求书

1.一种车用线束固定装置，其特征在于：它包括用于约束和保护线束（7）、使线束（7）穿过的线束槽（6）以及与线束槽（6）相连的用于将该车用线束固定装置固定于车身上的吸盘（1），线束槽（6）的两端开口。

2.根据权利要求1所述的车用线束固定装置，其特征在于：它还包括与线束槽（6）相连的用于调节线束槽（6）槽径大小的调节机构。

3.根据权利要求1所述的车用线束固定装置，其特征在于：所述线束槽（6）为中空的、带有一对相对的侧端开口的长方体结构，其顶部与吸盘（1）相连；

线束槽（6）的一侧面（A）与底面间为相分离的结构，且该侧面的高度小于另一侧面（A′）的高度；线束槽（6）的底面的与该侧面（A）相邻的端部连接有延伸端，延伸端与底面间的角度可调；线束槽（6）的另一侧面（A′）与底面的相接处，为可调节底面与该侧面（A′）间夹角大小的结构；

调节机构为用于调节底面与侧面（A）下端间的距离并将底面固定的结构；

线束槽（6）的内表面设有凸起（9）。

4.根据权利要求1—3中任一项所述的车用线束固定装置，其特征在于：所述吸盘（1）的上部为利用负压吸附于车身上的中空的塑胶质半球形结构，吸盘（1）的下部为与线束槽（6）相连的底座（2）。

5.根据权利要求4所述的车用线束固定装置，其特征在于：所述底座（2）为倒T形结构；线束槽（6）的顶部带有用于底座（2）卡装于内的倒T形槽（3）。

6.根据权利要求3或5所述的车用线束固定装置，其特征在于：所述调节机构包括设于延伸端上的第一啮合部（5）、设于侧面（A）外侧的第二啮合部（4），所述第一啮合部（5）与第二啮合部（4）间为可调第一啮合部（5）高度的啮合配合。

7.根据权利要求4所述的车用线束固定装置，其特征在于：所述调节机构包括设于延伸端上的第一啮合部（5）、设于侧面（A）外侧的第二啮合部（4），所述第一啮合部（5）与第二啮合部（4）间为可调第一啮合部（5）高度的啮合配合。

8.根据权利要求6所述的车用线束固定装置，其特征在于：所述第一啮合部（5）与第二啮合部（4）于竖向插接啮合，第一啮合部（5）的外壁、第二啮合部（4）的内壁均为棘齿结构，第一啮合部（5）的棘齿可相对于第二啮合部（4）的棘齿滑动。

9.根据权利要求7所述的车用线束固定装置，其特征在于：所述第一啮合部（5）与第二啮合部（4）于竖向插接啮合，第一啮合部（5）的外壁、第二啮合部（4）的内壁均为棘齿结构，第一啮合部（5）的棘齿可相对于第二啮合部（4）的棘齿滑动。

10.根据权利要求6所述的车用线束固定装置，其特征在于：所述第一啮合部（5）与线束槽（6）为一体式结构。