[实用新型]保险丝盒定位装置

说明书

技术领域

本实用新型系一种保险丝盒定位装置，尤其指一种防止保险丝盒松脱的定位装置。

背景技术

摩托车的保险丝盒的定位方式系采用束带固定于车架上，束带包含有一中空的弹性套，该弹性套内侧壁圈围形成一组接口，以及该弹性套上设有一套接部，该套接部可套组于车架上，其中，保险丝盒可伸入弹性套的组接口，使保险丝盒穿置于弹性套中且藉此固定于车架上。

然而，保险丝盒仅利用束带的弹性套套设固定，因此摩托车在骑乘过程中产生的震动让保险丝盒晃动，束带的弹性套无法有效定位保险丝盒，造成保险丝盒于晃动一段时间后而脱落，所以采用束带固定保险丝盒于车架上的定位效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种保险丝盒定位装置，希藉此设计，改善保险丝盒以束带固定于车架上，产生松脱与定位效果不佳的问题。

为达成前揭目的，本实用新型所设计的保险丝盒定位装置，其系设于电池盒的外侧壁，该保险丝盒定位装置包含：

一基座；

至少一定位单元，其系设于该基座的一侧，且所述的定位单元设有二相对环抱的定位墙，于该二定位墙之间形成一容置空间与一连通容置空间的定位槽，以及该二定位墙的底部设有侧向延伸且相向的承翼，且该二定位墙的顶部之间形成连通容置空间的开口。

上述中，该保险丝盒定位装置设置于电池盒外侧壁，提供保险丝盒设置，保险丝盒经由定位单元的开口而插入定位单元的容置空间中，且定位单元的承翼可承载并限位保险丝盒，以及保险丝盒的定位翼一同插入定位单元的定位槽，让保险丝盒不会相对定位单元旋转，所以该保险丝盒定位装置可稳固定位保险丝盒并防止保险丝盒松脱。

附图说明

图1：为本实用新型保险丝盒定位装置的第一较佳实施例的立体外观示意图。

图2：为本实用新型保险丝盒定位装置的第一较佳实施例的俯视平面示意图。

图3：为本实用新型保险丝盒定位装置的第二较佳实施例的俯视平面示意图。

图4：为本实用新型保险丝盒定位装置的第三较佳实施例的俯视平面示意图。

图5：为本实用新型保险丝盒定位装置的第一较佳实施例的使用状态示意图。

图6：为本实用新型保险丝盒定位装置的第一较佳实施例的提供保险丝盒插组的立体外观示意图。

图7：为图6的俯视平面示意图。

具体实施方式

请参阅图1，为本实用新型保险丝盒定位装置的一较佳实施例，其包含有一基座10及至少一定位单元20。

所述定位单元20系设于该基座10的一侧，且所述的定位单元20设有二相对环抱的定位墙21，于该二定位墙21之间形成一容置空间22与一连通容置空间22的定位槽23，以及该二定位墙21的底部设有侧向延伸且相向的承翼24，且该二定位墙21的顶部之间形成连通容置空间22的开口25，以及，所述定位单元20于邻接容置空间22的内侧壁上设有线槽26，且线槽26相对定位槽23且连通容置空间22。

请参阅图2所示，该保险丝盒定位装置包含有三个定位单元20，该些定位单元20叠置呈塔型，该三个定位单元20可分别为一第一定位单元20A、一第二定位单元20B及一第三定位单元20C，该第一定位单元20A与第二定位单元20B并排，第三定位单元20C的二定位墙21C分别自邻接的第一定位单元20A的定位墙21A与第二定位单元20B的定位墙21B延伸并相向，第三定位单元20C的线槽26C邻近第一定位单元20A与第二定位单元20B的邻接处，第一定位单元20A与第二定位单元20B的线槽26A、26B邻近该基座10。

请参阅图3所示，该保险丝盒定位装置包含有三个并排且呈直线排列的定位单元20。

请参阅图4所示，该保险丝盒定位装置包含有四个定位单元20，该四个定位单元20两两并排相叠置。

请参阅图5所示，该保险丝盒定位装置可一体成形于一电池盒30的外侧壁，或者该保险丝盒定位装置系可拆组于该电池盒30，如图4所示，该基座10于定位单元20设置的相对侧面上设有组接部11，所述组接部11进一步为断面呈鸠尾形的部件。