[实用新型]一种双联式等速驱动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双联式等速驱动轴。

背景技术

现有的汽车用等速驱动轴，其结构一般为“固定式等速万向节+中间轴+伸缩式等速万向节”的结构布置，固定式等速万向节由钟形壳、内星轮、保持架和若干钢球组成，伸缩式等速万向节由滑套、三销节组件组成，固定式等速万向节和伸缩式等速万向节通过中间轴相连，从而实现驱动轴传递扭矩、摆角和长度补偿的功能。以上结构可以满足日常乘用车的使用需求，但当汽车在山地、戈壁等恶劣路面行驶时，现有的等速驱动轴将表现出扭矩输出不够、强度不足以及产品多部件累积配合间隙导致的异响等现象，影响整车的性能输出和使用安全性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种双联式等速驱动轴，能大幅提高驱动轴的强度和最大可承受扭矩输出，降低产品的累计间隙，提高产品的精度，润滑效果好，散热快，产品配合好，扭转强度大，产品在摆转和轴向滑移后复位迅速。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种双联式等速驱动轴，包括中间轴，所述中间轴的两端分别套设有一个万向节外套，所述中间轴的侧壁与套设在其上的两个万向节外套的内壁之间均设有钢球，所述中间轴的两端侧壁上和两个万向节外套的内壁上均设有容置钢球的球道。大幅提高了驱动轴的强度和最大可承受扭矩输出；同时也降低了产品的累计间隙，提高了产品精度。

作为优选，所述中间轴的端部与设在该端的万向节外套底壁之间设有限位块，所述中间轴的端部设有容置限位块的凹槽，所述凹槽内设有顶住限位块进而使限位块顶在该端的万向节外套的底壁上的弹簧。限位块通过弹簧可自由轴向伸缩，有助于在产品在摆转和轴向滑移后迅速复位。

作为优选，所述凹槽内壁上设有阻挡限位块脱出的限位挡圈。阻止限位块脱出，产品安全性好。

作为优选，所述中间轴上设有贯穿中间轴两端的油孔。方便润滑脂的流通，提高了润滑效果，散热快。

作为优选，所述凹槽设在油孔上，所述限位块上设有排气孔，所述油孔通过排气孔与中间轴的外部连通。排气孔与油孔配合，结构最为合理。

作为优选，所述中间轴的两端侧壁呈星形结构且球道均布在中间轴两端的侧壁上，相应的所述两个万向节外套内壁上也均布有与中间轴上的球道配合的球道。球道均布在中间轴上以及两个万向节外套内壁上，产品的精度较好。

作为优选，所述万向节外套内设有限位其内钢球的保持架。产品精度高。

作为优选，所述两个万向节外套之间设有护套，所述护套将两个万向节外套的内端面和中间轴上位于两个万向节外套之间的部分围住。对两个万向节外套、中间轴起保护作用，能延长产品的使用寿命。

作为优选，所述万向节外套的外端面设有若干端面齿。端面齿提高了产品配合和扭转强度。

作为优选，所述两个万向节外套结构相同且关于中间轴中心径向切面相互对称。结构最为合理，便于生产。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的一种双联式等速驱动轴，能大幅提高驱动轴的强度和最大可承受扭矩输出，降低产品的累计间隙，提高产品的精度，润滑效果好，散热快，产品配合好，扭转强度大，产品在摆转和轴向滑移后复位迅速。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中中间轴的端面图；

图3为本实用新型中万向节外套的结构剖视图；

图4为本实用新型中万向节外套的外端面结构示意图；

图5为本实用新型中万向节外套的内端面结构示意图。

具体实施方式