[实用新型]一种缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程元件，尤其涉及一种减震装置。

背景技术

起重机所工作的区域往往同时运行多台起重机。为了防止起重机之间发生碰撞，所以在起重机大梁的二端安装有缓冲器，其目的是为了吸收发生碰撞时的动能，避免起重机撞击后发生的伤害事故。

现有的缓冲器为聚氨酯缓冲器，如图1和图2所示，其为聚氨酯弹性体2与钢底板1连接的连接体，钢底板1安装有10mm的圆钢网状结构3，其与聚氨酯弹性体2结合，目的是为了增加钢底板1与聚氨酯弹性体2的结合力。其中聚氨酯缓冲器采用聚氨酯发泡技术制造。

在现场实际使用过程中，当起重机之间或与边档之间发生相撞时，聚氨酯缓冲器可以起到一个缓冲和吸收动能的作用。该缓冲器受到外力挤压时，会在缓冲器外表面沿其轴向方向形成压缩皱纹。因此，为了形成规律性的皱纹，特意在该缓冲器的外表面沿轴向加工有两到三圈V型的压缩纹4，如图3所示。然而，由于V型压缩纹4受压缩后，其根部应力集中使该部位在应用过程中极其容易产生裂纹。尤其是在高温和腐蚀环境下，该缓冲器会加速老化，降低强度，缓冲器产生裂纹后断裂，与主体分离而造成高空坠物事故。

此外，根据现场此类缓冲器损坏的情况来看，大多数的断裂损坏部位还都产生在聚氨酯弹性体2与圆钢网状结构3的结合部位6，如图4所示。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种缓冲器，其通过在缓冲器内设置环形网结构，目的在于增加缓冲器连接部位的强度，保留缓冲器吸收动能的功能，避免缓冲器裂纹断裂后产生高空坠物的安全隐患，延长缓冲器的使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种缓冲器，其包括：一底板和一筒形的弹性体，所述底板上具有一网状基座，所述弹性体与网状基座结合在一起，此外该缓冲器还包括：至少一层环形网，其设于所述弹性体内并与弹性体结合在一起，所述环形网与弹性体同轴设置。

现有缓冲器受到反复挤压或撞击后在弹性体和网状基座连接部分容易产生裂纹，研究人员在弹性体发泡之前，通过在弹性体内部增加至少一层环形网，使其与弹性体相结合，从而在弹性体内部起到一个加强筋的作用，以提高弹性体和网状基座连接部位的强度，防止缓冲器一旦裂纹后便产生断裂和坠落的情况发生。

进一步地，所述弹性体的外圆周面上具有若干个沿弹性体的轴向方向排布的环形凹槽，所述各环形凹槽的截面形状均为U型。本实用新型所述的缓冲器在外表面采用U型压缩纹替代原有的V型压缩纹，由于U型压缩纹的根部是圆弧型的，所以相较于根部为线状结构的V型压缩纹，其应力不容易集中，产生裂纹的可能性就会大大降低。

进一步地，所述环形网至少为两层，内层环形网设于外层环形网内，设有内外两层环形网，更加提升了弹性体和网状基座连接部位的强度。

更进一步地，所述内外层环形网均为锦纶线环形网或钢丝绳环形网。

与现有技术相比，本实用新型所述的缓冲器具有较高的强度，不仅保留了吸收碰撞时巨大冲击力动能的功能，还能在高温和腐蚀性的环境下长时间地工作，减少了缓冲器出现裂纹的可能性，避免了断裂缓冲器发生坠落的情况，提升了生产安全性，提高了生产效率。

附图说明

图1显示了现有聚氨酯缓冲器的外部结构。

图2显示了现有聚氨酯缓冲器的内部结构。

图3显示了现有聚氨酯缓冲器表面的V型压缩纹。的弹性体与网状结构结合的连接示意图。

图4显示了现有氨酯缓冲器易发生断裂的部位。

图5显示了本实用新型所述的缓冲器在一种实施方式中的剖视结构。

图6从俯视的角度显示了图5所示的缓冲器的内部结构。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例来对本实用新型所述的缓冲器做进一步说明。

如图5和图6所示，在本实施例中，缓冲器包括底板1和筒形的弹性体2，该弹性体2仍然采用聚氨酯发泡技术制成；底板1上固定设置有网状基座3，弹性体2与网状基座3结合在一起；在弹性体2内部设有两层环形网，分别为内层环形网8和外层环形网7，且其均与弹性体2相结合，内层环形网8和外层环形网7均与弹性体2同轴设置；弹性体2的外圆周面上具有若干个沿弹性体的轴向方向排布的环形凹槽9，环形凹槽9的截面形状为U型。