[实用新型]套胎机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎维修设备，特别是涉及一种套胎机。

背景技术

运输车辆在行驶过程中轮胎胎面易被地面上的小铁块或铁钉从外胎扎入，进而扎破内胎，同时在倒车卸料时后桥轮胎也易被扎破，扎破的内外胎必须进行补胎、换胎修复后才能作业。在车辆运输作业中，由于车辆较多，故每天修补轮胎的工作量也较大，车辆等候修补的时间较长，进而影响车辆的使用时间，降低生产效率。

为了减少内胎被扎破的几率，通过套胎技术增强轮胎的耐扎能力，使轮胎耐扎耐磨，进而保护内胎不易被扎破，提高车辆利用率。所谓套胎技术，就是在外胎上套一个外胎套，以增加轮胎胎底和胎面的厚度，减少内胎扎破爆胎的几率。中国实用新型专利说明书CN2719621Y公开了一种双层轮胎，该双层轮胎包括外胎壳和内胎，在外胎壳内设有外胎芯，外胎芯内设有内胎，通过外胎壳增加轮胎的耐磨性和承重力，防止裂胎。

在进行套胎过程中，由于外胎套的内径小于外胎的外径，故不易将外胎直接套入外胎套中。为了方便地将外胎套套在外胎上，应先将打磨好的外胎折叠，再将折叠后的外胎放入外胎套内，组合成套胎。但目前没有这类的用于折胎的折胎设备、和用于将外胎放入外胎套内的套胎设备。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种方便将外胎套入外胎套内的套胎机。

为实现上述目的，本实用新型提供一种套胎机，包括套胎机架，所述套胎机架下端固定设有一底座，所述套胎机架上端铰接至少两个拉伸装置，所述底座上设有外胎套固定装置，所述底座上还设有通孔，所述通孔内穿设第一拉绳，所述第一拉绳一端设有第一拉钩，另一端连接第一卷扬机。

进一步地，还包括第二拉绳，所述第二拉绳一端固定连接第二卷扬机，另一端设有一可与所述第一拉绳连接的第二拉钩。

优选地，所述拉伸装置为一拉伸油缸，所述拉伸油缸的活塞杆的下端连接有卡钩。

进一步地，所述套胎机架包括均匀分布在所述底座外周的四根支撑架，所述每个支撑架上端均设有突出部，所述每个突出部均与一个所述拉伸油缸的上端相铰接。

优选地，所述每个支撑架上均设有支撑油缸，所述支撑油缸的一端与支撑架相连接，另一端与所述拉伸油缸的缸体相连接。

进一步地，所述外胎套固定装置为多个均匀分布的旋转固定件，所述每个旋转固定件均包括一固定轴，所述固定轴下端固定在底座上，上端设有压板，所述压板与固定轴旋转连接。

优选地，所述旋转固定件为四个。

优选地，所述底座为圆形底座。

如上所述，本实用新型涉及的套胎机，具有以下有益效果：

该套胎机中的底座用于放置外胎套，通过外胎套固定装置将外胎套的下侧面固定住，然后通过多个拉伸装置将外胎套的上侧面拉大，进而放入折叠好的外胎，第一卷扬机工作，即往下拉第一拉绳，进而将外胎拉入外胎套内。套胎操作简单方便、省时省力，且在短时间内就能完成套胎作业，提高整体工作效率，同时还能保证整个作业过程的安全性。

附图说明

图1为本实施例中折胎机的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为该折胎机折叠外胎状态的结构示意图。

图4为本实用新型套胎机的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为本实用新型套胎机套胎状态的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。