[实用新型]一种用于固定排气消声器的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车发动机的排气消声器，具体是一种用于固定排气消声器的固定装置。

背景技术

目前，常用的发动机排气消声器的安装结构，主要通过抱箍将消声器固定，采用固定螺栓与预先焊接在骨架上的支架连接并紧固。抱箍与支架之间安装橡胶减震垫来减小车辆行驶过程中的消声器振动。车辆在行驶过程中，会不断地加速和减速，使消声器出现前后方向的冲击力；车辆在转弯时，消声器受到的侧向力较大，消声器容易左右晃动，由于支架与抱箍连接方式要求支架长度要大于抱箍的半径，所以预先焊接在骨架上的支架悬臂长，支架承受的力矩大；同时，受力又都集中在两个支架与骨架的连接点上。在实际运营中，容易发生消声器晃动和支架断裂的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单且稳定安全的用于固定排气消声器的固定装置，本实用新型采用了以下的技术方案：一种用于固定排气消声器的固定装置，包括至少1对抱箍，所述抱箍由上、下半圆抱箍连接而成，所述下半圆抱箍底部设有一个两端用于与车身骨架连接的折弯板，所述折弯板的两端设有用于安装固定的安装孔，所述折弯板上设有加强筋。

实用新型有益效果：本实用新型中在半圆抱箍的底部安装一个折弯板用于连接排气消声器的固定装置，可以将抱箍的两端固定连接在排气消声器的骨架上，增加与骨架的连接点，这样不仅侧向抗力更稳定，而且在固定安装时骨架上所预装的支架较短，排气消声器不易晃动，不容易发生支架断裂的情况。

附图说明

图1   为现有技术中排气消声器的固定装置示意图；

图2   为图1中A-A断面视图；

图3   为本实用新型的结构示意图；

图4    为本实用新型用于固定排气消声器的示意图；

图5    为图4中A向视图；

图6    为固定装置固定排气消声器连接处的局部示意图；

图7    为本实用新型用于固定排气消声器后的立体图。

图中：1、排气消声器 ， 2 、抱箍，2-1、下半圆抱箍 ，2-2、上半圆抱箍 

 3、支架， 4、橡胶减震垫 ，  5、车身骨架 ， 6 、折弯板 ，7、加强筋，   8、连接块。

具体实施方式

以下结合附图作进一步详细说明：

如图1所示为现有技术中用于固定排气消声器时固定装置的示意图，主要通过抱箍2将排消声器固定，采用固定螺栓与预先焊接在车身骨架5上的支架3连接并紧固。抱箍2与支架3之间安装橡胶减震垫4来减小车辆行驶过程中的排气消声器1振动。车辆在行驶过程中，会不断地加速和减速，使消声器出现前后方向的冲击力；车辆在转弯时，消声器受到的侧向力较大，消声器容易左右晃动。如图2所示，预先焊接在骨架上的支架3悬臂长，支架承受的力矩大；同时，受力又都集中在两个支架3与车身骨架5的连接点上。在实际使用中，容易发生排气消声器1晃动和支架3断裂的现象。

如图3所示的本实用新型的机构示意图，包括抱箍2，抱箍2由上抱箍2-2用螺栓与下抱箍2-1连接而成，下抱箍的底部焊接一个用于连接车身骨架的折弯板6，折弯板6的两端为用于安装固定的安装孔，为了增加固定的强度，在折弯板6上焊接一个加强筋7。如图4、5所示为本实用新型用于固定排气消声器的结构示意图，首先在车身骨架5上预先焊接4个支架3，然后用两个如图3所示的抱箍2，分别固定在排气消声器1上，如图6所示，然后用螺母将用于连接支架3 的连接块8固定在折弯板7的安装孔上，然后将连接块8固定在支架3上，并将橡胶减震垫4置于连接块8和支架3之间的空隙中，本实施例中支架3为U型支架，图7所示的为本实用新型安装后的立体图，可以很直观的看出本实用新型在固定排气消声器中的作用，用本实用新型中固定装置固定后，当车辆行驶时，排气消声器1的重量通过四个安装点，将力分散到车身骨架5上。作为安装支架3悬臂端，所以支架3可以承受很大的力矩。同时，安装支架3在排气消声器1两侧，每侧的两个安装支架3之间又有较大距离，因此，不管是车辆在加速、减速，还是转弯的时候，安装支架3都等很到的将各个方向的力分散出去，保证了排气消声器1安装的可靠性。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。