[实用新型]线束固定套结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及用电部件线束的密封固定结构领域，具体涉及一种线束固定套结构。

技术背景

汽车加热部件对于汽车发动机有着重要作用，研究表明一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。而汽车线束在汽车中所起作用是把电流导向汽车各部件的电装部件，在控制汽车方面，线束具有不可替代的作用。若线束的固定性或密封性不好，容易使灰尘或水进入加热部件中，造成汽车加热部件的损坏，影响使用寿命。因此对线束的固定和密封的要求也较高。传统的线束固定密封结构，往往具有结构复杂，安装不方便，体积较大，密封性能不好等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种线束固定套结构，该结构能很好地固定和密封线束。

为实现此目的，本实用新型所设计的线束固定套结构，其特征在于：它包括橡胶密封圈和固定套本体，所述橡胶密封圈设置于固定套本体的轴孔中，固定套本体与螺帽相连接。

所述橡胶密封圈与固定套本体的轴孔相配合面是锥面。

所述固定套本体包括锥形导向段和螺纹段。

所述螺帽有两个，分别为定位螺帽和紧固螺帽。

所述螺纹段与定位螺帽和紧固螺帽连接。

本实用新型的有益效果：通过这种新型的定位套结构，保证线束固定牢固，相对于传统固定密封装置，体积较小。在有效固定线束的同时具有较好的密封性，很好地防止了水尘进入壳体，且安装方便，便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型线束固定套的总成的结构示意图；

图2为本实用新型固定套本体和定位螺帽的结构示意图；

图3为本实用新型橡胶密封圈的结构示意图；

图4为本实用新型紧固螺帽的结构示意图；

图5为本实用新型壳体和线束孔的结构示意图；

图6为本实用新型安装完成后的结构示意图；

其中，1-固定套，2-螺纹，3-锥形导向段，4-定位螺帽，5-橡胶密封圈，6-紧固螺帽，7-壳体，8-线束孔，9-线束，10-固定套本体。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1所示的固定套1的结构，它由如图2所示的固定套本体10，定位螺帽4，如图3所示的橡胶密封圈5，和如图4所示的紧固螺帽6四部分组成。其中固定套本体10包括锥形导向段3和螺纹段2两部分，其中橡胶密封圈5设置于固定套本体10的轴孔中，固定套本体10与螺帽相连接。

上述方案中，所述橡胶密封圈5与固定套本体10的轴孔相配合面是锥面。

上述方案中，所述固定套本体10包括锥形导向3段和螺纹段2。

上述方案中，所述螺帽有两个，分别为定位螺帽4和紧固螺帽6。

上述方案中，所述螺纹段2与定位螺帽4和紧固螺帽6连接。

本实用新型装置安装连接结构如图5和图6所示。安装时定位螺帽4沿螺纹2向锥形导向段3移动，压紧线束孔8。线束9穿过线束孔8和固定套本体10。紧固螺帽6穿过线束9，通过螺纹2与线束套本体10配合连接，并向锥形导向段3移动，最后压紧定位螺帽4。

本实用新型中线束孔8的直径小于锥形导向段3的外径，这种结构可以使线束孔8与锥形导向段3形成紧配合。进一步的，定位螺帽4的内径小于橡胶密封圈5的外径，这种结构可以使定位螺帽4与橡胶密封圈5形成紧配合。再进一步的，橡胶密封圈5的内径小于线束9的外径，这种结构可以使橡胶密封圈5与线束9形成紧配合。各处的紧配合保证了本实用新型具有很好的密封性和固定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。