[实用新型]一种车门外把手总成及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种车门外把手总成及车辆。

背景技术

现有车辆在车门都设有车门把手，并在车门把手处设有用于开启/闭锁车门的车门锁。车门锁可以包括机械锁，也可以包括电子式的指纹锁、密码锁等。尽管电子式车门锁已经得到了广泛应用，但是机械锁借着可靠性高、不易损坏的优势依然应用于在很多车辆上。

车门锁大多是布置在前车门外的把手的一侧，无论是机械锁还是电子锁，都采用类似的形式。如果该车门锁是机械锁，则会导致车门上有一个外露的钥匙孔，可直接方便的使用机械钥匙实现开锁或上锁；但是这种结构，机械锁很容易被外部环境影响而导致使用寿命降低。如果该车门锁是电子锁，则外露一个电子装置（例如指纹识别或密码键盘），外部环境的侵蚀同样会降低电子锁的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提高车门锁使用寿命且结构简单成本低的车门外把手总成及车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车门外把手总成，包括设置在车门外板上的车门把手，在车门把手的端部设有车门锁；还包括设置于所述车门锁外并能够相对于所述车门把手开启/关闭的外保护罩。

其中，所述车门把手外表面呈弧线形，并在末端形成阶梯状的凹陷，所述车门锁设置于所述凹陷内。

其中，所述外保护罩的外表面形状与车门把手的外表面形状相适配以与所述车门把手形成完整的流线型外形。

其中，在车门外把手总成的侧面设有用于控制该外保护罩开启/关闭的开关。

其中，所述外保护罩的侧边沿处设有与开关的行程位置相适配的开口。

本实用新型还提供了一种车辆，包括前车门，所述前车门上设有如前任一项所述的车门外把手总成。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，采用外保护罩将车门锁封闭起来，这样能够避免外部环境对车门锁的侵蚀，提高车门锁的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为开关5位于锁定位置的结构示意图；

图3为开关5位于开启位置的结构示意图；

图4为外保护罩4打开时的结构示意图。

［主要元件符号说明］

1：车门把手；

2：车门外板；

3：车门锁；

4：外保护罩；

5：开关；

6：机械钥匙。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的车门锁直接暴露在外容易受外部环境侵蚀损坏的问题，提供一种车门外把手总成及车辆。

如图1-图4所示，本实用新型的实施例的车门外把手总成，包括设置在车门外板2上的车门把手1，在车门把手1的端部设有车门锁3；还包括设置于所述车门锁3外并能够相对于所述车门把手1开启/关闭的外保护罩4。在本实施例中，通过机械锁芯来进行说明。本领域内技术人员可以理解，本实用新型的结构同样可以用于电子锁等其他车门锁，以保护车门锁不被侵蚀和破坏。

如图1和图4所示的，该车门把手1外表面呈弧线形，并在末端形成阶梯状凹陷，所述车门锁3设置于所述凹陷内。如图1所示的，该外保护罩4的外表面形状与车门把手1的外表面形状相适配，以形成完整的流线型外形。这样既可以保证美观性，又能防止外保护罩4被损坏。

如图1、图2、图3所示的，在整个车门外把手总成的侧面设有用于控制该外保护罩4开启/关闭的开关5；且如图所示的，在该外保护罩4的侧边沿处设有与开关5的行程位置相适配的开口。如图2所示的，该外保护罩4卡接在该车门锁3外，此时开关5位于锁定位置。当使用时，可以如图2中箭头所指方向拨动该开关5，并将该开关5拨到如图3所示的解锁位置。然后如图4所示的，可以打开该外保护罩4，以通过机械钥匙6开启该车门锁3。本领域内技术人员可以理解，通过开关5来实现开启/锁定该外保护罩4的方法有很多，例如将该开关5设置为一个可移动的卡扣，而该外保护罩4上设置与卡扣相适配的卡槽。这些都可以通过现有的多种结构实现，在此不做限定。

本实用新型实施例还提出了一种车辆，包括前车门，所述前车门上设有如前任一项所述的车门外把手总成。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。