[实用新型]曲轴、曲轴飞轮组和发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种曲轴，尤其是一种整体结构的曲轴及其曲轴飞轮组。

背景技术

通常，在车辆的曲轴结构中，其前端轴部分一般设置有一个或多个驱动轮（包括链轮和齿轮），这种驱动轮尤其是链轮通常是通过热/压装方式进行装配，形成一定过盈量，以传递扭矩。但是，如果链轮较多，同时受到前端轴部分的轴颈及链轮轴颈的影响，则采用热/压装方式难以将较多的链轮热/压装在曲轴上。在此情况下，为完成安装并方便操作，通常会将直径较小的链轮直接装配到前端轴部分上（即间隙配合方式）。并且，在前端轴部分的外端装配减振皮带轮，通过皮带轮螺栓拧紧，使皮带轮的内端面与链轮的外端面压紧，通过接合端面的摩擦来传递扭矩。此种结构虽然安装方便，但是存在一定的风险，如果链轮端面的面积太小，传递的扭矩不能满足要求，则会发生链轮与皮带轮之间打滑的现象，从而导致更严重的事故发生。此外，曲轴的前端轴部分上一般设有曲轴正时链轮，这导致在更换皮带轮的时候，整个正时系统也会受到影响，需要重新对正时，耗时较长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曲轴，以及具有该曲轴的曲轴飞轮组，能够消除驱动轮传递扭矩不足的风险并且装配方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种曲轴，该曲轴的前端轴部分上一体形成有至少一个驱动轮。

优选地，所述至少一个驱动轮中至少包括曲轴正时链轮。

优选地，所述至少一个驱动轮还包括机油泵驱动轮，该机油泵驱动轮形成在所述曲轴正时链轮的内端面一侧。

优选地，所述至少一个驱动轮还包括平衡轴驱动轮，该平衡轴驱动轮形成在所述曲轴正时链轮的内端面一侧。

优选地，上述曲轴为一体锻造件或一体铸造件。

本实用新型还提供了一种曲轴飞轮组，该曲轴飞轮组包括皮带轮、飞轮和根据本实用新型上述的曲轴，所述皮带轮可拆卸地安装到所述曲轴的前端轴部分上并位于所述至少一个驱动轮的外侧，所述飞轮安装于所述曲轴的后端轴部分上。

优选地，所述皮带轮与所述至少一个驱动轮之间间隔设置。

优选地，所述皮带轮的内端面接合到所述至少一个驱动轮的最外端端面上。

此外，本实用新型还相应地提供了一种发动机，该发动机包括本实用新型上述的曲轴。

通过上述技术方案，根据本实用新型的曲轴通过在曲轴上一体形成的驱动轮，确保了驱动轮在传递动力时能够提供足够扭矩力，不会产生打滑现象。而且驱动轮的一体成型方式减少了该驱动轮的装配时间，提高了装配效率。并且由于曲轴正时链轮的一体成型方式，皮带轮的装卸也并不对正时系统产生影响。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型的一种具体实施方式的曲轴的结构示意图；

图2为根据本实用新型的一种具体实施方式的曲轴飞轮组的装配图。

附图标记说明

1    前端轴部分    2    曲轴正时链轮

3    机油泵驱动轮    4    平衡轴驱动轮

5    后端轴部分    1 0    曲轴

20    皮带轮    30    飞轮

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“左、右”通常是针对附图所示的横向方向而言的各部件相互位置关系描述用词，“内、外”是曲轴的部件相对于曲轴的本体和端部而言的方位词，即所述部件的朝向曲轴中部的一侧为内侧，朝向曲轴的端部一侧为外侧。