[实用新型]剎车锁有效
申请号: | 201220484286.1 | 申请日: | 2012-09-21 |
公开(公告)号: | CN202966488U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 李台旺 | 申请(专利权)人: | 李台旺 |
主分类号: | B62H5/18 | 分类号: | B62H5/18 |
代理公司: | 深圳冠华专利事务所(普通合伙) 44267 | 代理人: | 诸兰芬 |
地址: | 中国台湾台中市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 剎车锁 | ||
1.一种剎车锁,包括:
一外壳,该外壳由一壳体与一壳盖组成;
一制动装置,该壳体内装设有该制动装置,该制动装置包括于该壳体一滑槽内设置的一勾线板,该勾线板底面凹设有一第一勾线孔、一第二勾线孔,一控制板,该控制板上设有略大于一滑板的一孔槽,该控制板以该孔槽供该滑板先行穿贯,该勾线板顶面以固定件固定该滑板,该勾线板顶面设一凹槽供该控制板滑移,该控制板一第一端卡于该壳体该滑槽侧边的一卡槽;
一锁装置,该锁装置包括一锁轴组设于该壳体内,该控制板一第二端卡于该锁轴一嵌槽,三号码轮,该三号码轮结合三号码轮套,该锁轴穿贯该三号码轮套,一设定钮,该设定钮穿套于该锁轴上顶住该号码轮套,一第一弹簧,该第一弹簧组于该号码轮套与该锁轴之间,该第一弹簧得保持该号码轮套向左、该锁轴向右的撑开,该锁轴一第一端位置套设一凸轮轴及一开锁钮,该锁轴一第二端则为该第一弹簧撑开力拉引;一第二弹簧,该第二弹簧抵紧于该壳体与该控制板该第二端,该壳体侧面对应该勾线板组装一原自行车剎车线位置设有一开槽,得将该原自行车剎车线组装入该勾线板后以一封塞封闭该开槽;以及
一剎车线,该剎车锁设有该剎车线,该剎车线一端由异于该原自行车剎车线方向组入该壳体的该勾线板组装位置,该剎车线自由端再装设至一自行车的一剎车把手,以之完成该剎车锁的设置,据此,该剎车线拉紧,该第二弹簧顶紧该控制板保持与该滑板产生干涉,使该自行车的一煞车保持煞紧状态,不会回复;解除锁定及该锁轴被该凸轮轴推向左方,该控制板连动被推直,与该滑板产生的干涉消失,该滑板可自由活动,该自行车该煞车恢复正常。
2.根据权利要求1所述的的剎车锁,其中该壳体内的该三号码轮旁侧设一弹簧片迫抵该三号码轮,使该三号码轮每旋转一号码就有一定位点。
3.根据权利要求1所述的的剎车锁,其中该壳体的装设该剎车线方向设有一剖槽,以该剖槽方便该剎车线置入,一塞子,该塞子可封塞于该剖槽。
4.根据权利要求1所述的的剎车锁,其中该锁装置的该锁轴上设有二导引凹沟,而该壳体或壳盖对应位置设有一导引凸块,限位导引该锁轴该导引凹沟,该锁轴设一平槽及三避让槽对应该号码轮套的一平槽,该号码轮内周设数凸齿,得与该号码轮套外周一凸环圈旁的数齿部啮合,该开锁钮得以一非圆形凹孔卡合传动该凸轮轴的一非圆形轴杆,并使该凸轮轴的一凸轮面顶抵该锁轴该第一端。
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