[实用新型]汽车阻尼调校数据采集系统

权利要求书

1.一种汽车阻尼调校数据采集系统，其特征在于，所述的汽车阻尼调校数据采集系统包括左前轮减震器行程信号采集部分（18）、右前轮减震器行程信号采集部分（19）、右后轮减震器行程信号采集部分（20）、左后轮减震器行程信号采集部分（21）、角位移传感器（4）、惯性传感装置（7）、采集卡（10）、车载电脑（11）与电源（12）；

车载电脑（11）的USB接口与采集卡（10）的USB接口线连接，电源（12）的负极与采集卡（10）的GND1接口电线连接，左前轮减震器行程信号采集部分（18）中的左前轮线位移传感器（3）的输出端与采集卡（10）的输入接口AD1电线连接，右前轮减震器行程信号采集部分（19）中的右前轮线位移传感器的输出端与采集卡（10）的输入接口AD2电线连接，左后轮减震器行程信号采集部分（21）中的左后轮线位移传感器的输出端与采集卡（10）的输入接口AD3电线连接，右后轮减震器行程信号采集部分（20）中的右后轮线位移传感器的输出端与采集卡（10）的输入接口AD4电线连接，角位移传感器（4）的输出端与采集卡（10）的输入接口AD5电线连接；惯性传感装置（7）的输出端1与采集卡（10）的输入接口AD6电线连接，惯性传感装置（7）的输出端2与采集卡（10）的输入接口AD7电线连接，惯性传感装置（7）的输出端3与采集卡（10）的输入接口AD8电线连接。

2.按照权利要求1所述的汽车阻尼调校数据采集系统，其特征在于，所述的左前轮减震器行程信号采集部分（18）包括有左前轮减震器弹簧（1）、左前轮减震器（2）、左前轮钢板支架（13）与左前轮L型钢板支架（14）；右前轮减震器行程信号采集部分（19）包括有右前轮减震器弹簧、右前轮减震器、右前轮钢板支架与右前轮L型钢板支架；右后轮减震器行程信号采集部分（20）包括有右后轮减震器弹簧、右后轮减震器、右后轮钢板支架与右后轮L型钢板支架；左后轮减震器行程信号采集部分（21）包括有左后轮减震器弹簧、左后轮减震器、左后轮钢板支架与左后轮L型钢板支架；

左前轮减震器行程信号采集部分（18）、右前轮减震器行程信号采集部分（19）、右后轮减震器行程信号采集部分（20）与左后轮减震器行程信号采集部分（21）结构相同，即左前轮减震器弹簧（1）、右前轮减震器弹簧、右后轮减震器弹簧与左后轮减震器弹簧结构相同；左前轮减震器（2）、右前轮减震器、右后轮减震器与左后轮减震器结构相同；左前轮线位移传感器（3）、右前轮线位移传感器、右后轮线位移传感器与左后轮线位移传感器结构相同；左前轮钢板支架（13）、右前轮钢板支架、右后轮钢板支架与左后轮钢板支架结构相同；左前轮L型钢板支架（14）、右前轮L型钢板支架、右后轮L型钢板支架与左后轮L型钢板支架结构相同；

左前轮减震器行程信号采集部分（18）中的左前轮钢板支架（13）安装在左前轮减震器（2）中的活塞杆的伸出端，左前轮L型钢板支架（14）安装在左前轮减震器（2）的筒体上，被压缩的左前轮减震器弹簧（1）套装在左前轮钢板支架（13）与左前轮L型钢板支架（14）之间的左前轮减震器（2）的筒体上，左前轮线位移传感器（3）的右端采用螺栓固定在左前轮L型钢板支架（14）上，左前轮线位移传感器（3）的拉杆伸出端固定在左前轮钢板支架（13）上。

3.按照权利要求1所述的汽车阻尼调校数据采集系统，其特征在于，所述的角位移传感器（4）是采用型号为WDD35D-4的角位移传感器，角位移传感器（4）的输入轴插入1号同步轮（15）的中心孔中螺钉固定，角位移传感器（4）的外壳通过螺钉固定在车架上，2号同步轮（16）套在转向器转向柱管（5）上螺钉固定，1号同步轮（15）与2号同步轮（16）通过齿形同步带（17）连接，1号同步轮（15）与2号同步轮（16）的回转轴线平行。

4.按照权利要求1所述的汽车阻尼调校数据采集系统，其特征在于，所述的惯性传感装置（7）是采用型号为ADXL335的三轴加速度传感器，惯性传感装置（7）固定在汽车质心位置。

5.按照权利要求1所述的汽车阻尼调校数据采集系统，其特征在于，所述的采集卡（10）是采用型号为MPS-010602的多功能USB信号采集卡。