[实用新型]低温自动加热的锂电池应急启动电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及应急电源，尤其涉及低温自动加热的锂电池应急启动电源。

背景技术

锂电池作为新能源的代表，在很多领域得到广泛应用。但由于锂电池材料的固有特性，导致它对使用环境温度的要求非常苛刻，目前很难做到兼顾高温、低温均能正常大电流启动放电。锂电池在低温下实际放电性能远远低于常温下的放电性能，而且是随着温度下降而下降。一般在-20℃时，放电能力仅为室温下的10%～20%，在-30℃时，放电能力仅剩2%左右。更为严峻的是，一般汽车的起动机却是随着温度越低而需要的启动电流越大，同时，应急启动电源产品的特点就决定了它的主要使用环境基本上是在低温或超低温下进行。这将制约了锂电池在动力应急启动方面的大力发展。从用户的实用角度出发，如果电池在低温下，能够用自身的一部分能量通过特定方式转换成热能反给电池加热，使电池整体能够快速恢复大电流放电性能，这是值得的。假设以8AH放电倍率为80C的动力型锂电池为例：常温下放电电流为640安培/5秒/停3分钟，能够循环放电10次。那么在-20℃低温环境下，其放电能力仅为64A左右，这个电流是无法用于启动汽车。但是，如果利用其中1AH或1.5AH的电能转化为热能，换取整体电池的温度上升，从而达到理想的放电能力。虽然损耗了一定能量，但提高了放电能力，同等电压、相同放电倍率的不同容量电池，单位时间内放电能力基本一样，区别只是放电的时间及循环次数。所以，这种自动预热的方式将能弥补锂电池对低温环境下先天性的放电不足问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低温自动加热的锂电池应急启动电源，以克服锂电池在低温环境下放电不足的缺陷，提高锂电池在低温下的启动能力。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，

低温自动加热的锂电池应急启动电源，包括有锂电池，该锂电池的电极连接有输出电夹，锂电池通过该输出电夹向外供电，锂电池外部设有热源体，该热源体与锂电池的电极相连，锂电池为热源体供电，热源体为锂电池加热。

热源体由发热电阻片成型，发热电阻片包裹在锂电池外部，与锂电池表面贴合。

热源体通过加热开关电路连接至总控制电路，总控制电路通过电源控制电路与锂电池的电极相连，锂电池经电源控制电路、总控制电路以及加热开关电路为热源体供电。

锂电池上接有温度采样电路，温度采样电路连接至总控制电路，温度采样电路将锂电池的温度信息传输至总控制电路。

总控制电路上还连接有USB输出、充电控制电路。

总控制电路上连接有操作面板提示电路，将温度及预热信息通过操作面板告知用户。

该应急启动电源能达到如下目的：

1.自动检测电池的实时温度及剩余电量；

2.根据剩余电量和实际温度判断是否需要加热，以及不同的环境下所需的加热时间；

3.设定最高加热温度上限，确保电池加热完毕后，能达到理想的使用温度；

4.设定预热时间上限，提高产品的加热安全系数；

5.根据不同的环境，不同的电池容量，自动调整预热的功率及时间；

6.机器自动将实时温度及预热信息通过操作面板传递给用户。

其设计依据在于：

1.锂电池低温下虽然无法放出大电流，但对于小电流、短时间的放电仍然可行；

2.利用高稳定性的发热电阻片作为电池的加热热源体，并根据电池的形状成形，包裹在每一节电池的表面上，通过电子开关与电池正、负极相连接；当电池放出的小电流通过电阻片后，能够快速地转换成热能，热能再以直接传导方式给锂电池表面加热，使电池的整体温度能够在很短的时间内快速回升，以达到标准的放电能力；

3.根据电池的实时电量及温度，自动调整电池的加热时间和暂停时间比例，确保电池即能有效加热，同时也留有自动恢复的时间，使电池不因过温或持续放电而损坏。

本实用新型的优点在于，该应急启动电源设置了为锂电池加热的热源体，结合控制电路，在低温环境下自动为锂电池加热，使应急启动电源可在低温环境正常使用。

附图说明

图1是本实用新型提出的应急电源的结构示意图；

图2是该应急电源的工作原理图；

图3是该应急电源的控制电路原理总路；

图4是图3中电源控制电路原理图；

图5是图3中总控制电路原理图；

图6是图3中温度采样电路原理图；

图7是图3中USB输出、充电控制电路原理图；

图8是图3中加热控制电路原理图。