[实用新型]一种主机可移动式低压铸造机有效
申请号: | 201220487593.5 | 申请日: | 2012-09-24 |
公开(公告)号: | CN202763014U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 曾明宗;曾明典;曾伟龙;龚珏;何怡娜 | 申请(专利权)人: | 曾明宗 |
主分类号: | B22D18/04 | 分类号: | B22D18/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖北省十堰*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主机 移动式 低压 铸造 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铸造设备,具体的说,涉及一种有色金属铸造的主机可移动式低压铸造机。
背景技术
低压铸造技术的铸件少余量、无余量,在汽车工业中,低压铸造技术实现了汽车铸件的精密化、薄壁化、轻量化和节能化。90年代后期世界各国对铸件要求越来越高,铸件的精密化、薄壁化、轻量化和省力化已成为铸造技术发展的主攻方向。而低压铸造技术和压铸恰巧能够满足上述要求。
低压铸造是使液体金属在压力作用下充填型腔,以形成铸件的一种方法。由于所用的压力较低,所以叫做低压铸造。低压铸造的最基本特征是有色金属液在坩埚内由下而上充填铸型。充填铸型浇口与冒口可以合而为一。升液管截面积都比较大,金属液流量大,但流速不高。一般升液管内金属液上升速度在0.05~0.2m/s,金属流动非常平稳,且金属液前锋,氧化膜不断破裂趋向升液管管壁,铸件内极少气孔和夹渣。对比压铸充型,在活塞挤压筒内,活塞以1~2m/s速度将合金液推进,充满挤压筒后,以极快地速度增压,又由于内浇口截面积小,造成内浇道处射速高达20~50m/s,因此更显低压铸造充型平稳性。由于低压铸造铸件内没有气泡,这种铸件可以用热处理方法大幅度提高铸件材质的力学性能。但目前低压铸造在设备、模具、工艺和自动化方面尚需进一步改进和提高。
现在有低压铸造设备主机是固定的,保温炉在主机下面可以升降移动,因为保温炉的电源全部采用380V且功率较大,在工作状态下保温炉需频繁移动存在较大安全隐患,加之加料、炉体维修、易损件的更换费工费时。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决现有技术的不足及所存在的问题,提出一种用于有色金属铸造的低压铸造机,该低压铸造机的主机可沿水平轨道行走和升降。
本实用新型所采用的技术方案是:一种低压铸造机,包括铸造机主机和主机升降装置,所述主机升降装置包括升降钢丝吊具、起吊绞盘、升降平台、主机升降油缸和侧支架,铸造机主机固定在升降平台上,升降平台固定在侧支架上,侧支架上装配有滚轮,滚轮可滚动地设置在低压铸造机的立柱槽钢内升降,升降钢丝吊具上端绕在起吊绞盘上,下方两端固定在升降平台上,可使主机铸造平台上升下降。主机升降油缸则在铸造时夹紧下压铸造平台,使得加压低压铸造的压力保持稳定;保持密封使工件不会产生铸造气泡或空洞及疏松。
所述低压铸造机包括水平行走导轨,低压铸造机的立柱槽钢上固定有能在水平导轨上往复运动的移动滚轮。
所述低压铸造机包括电机和减速器,电机与减速器连接,减速器与水平移动的滚轮连接。
所述铸造机主机包括合模油缸、上动模固定板、上模具板和下模具固定板,合模油缸的活塞杆固定在上动模固定板,上模具板固定在上动模固定板的下侧,与下模具固定板相对,下模具固定板固定在升降平台上。
本实用新型的低压铸造机增加主机升降装置,能够使铸造机主机方便地上升到保温炉的上方。解决了加料方面、维修便捷、消除保温炉频繁移动带来供电系统的安全隐患,提高了生产效率,减轻了劳动强度,从而降低了生产成本,节约了能源消耗,同时解决了薄壁件的铸造难度。
设置水平导轨和固定在立柱槽钢下端的移动滚轮,使低压铸造机能够水平移动到保温炉上。
附图说明
图1为本实用新型的低压铸造机的主视结构示意图;
图2为本实用新型的低压铸造机的侧视结构示意图。
其中:1-合模油缸;2-合模油缸活塞杆;3-上模具板;4-坩锅炉;5-下模固定板;6-移动滚轮;7-电热炉;8-油箱;9-液压油泵;10-液压集成模块;11-主机升降油缸;12-压缩空气低压泵;13-电气控制柜;14-电机;15-地面;16-立柱槽钢;17-升降钢丝绳吊具;18-滚轮;19-上模具固定板;20-升降平台;21-起吊绞盘;22-水平导轨;23-立支架。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
由图1、图2看出,本实用新型的是一种主机移动式有色金属低压铸造机,包括铸造机主机和主机升降装置,主机升降装置包括升降钢丝吊具17、起吊绞盘21、升降平台20、主机升降油缸11和侧支架,铸造机主机固定在升降平台20上,升降平台20固定在侧支架上,侧支架上装配有滚轮18,滚轮18可滚动地设置在低压铸造机的立柱槽钢16内,升降钢丝吊具17绕在起吊绞盘21上,下方两端固定在升降平台20上,主机升降油缸11固定在主体顶部,与起吊绞盘21相向靠近。
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