[实用新型]倒车灯失效的警示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及倒车警示领域，特别涉及倒车灯失效的警示系统。

背景技术

目前，当车辆挂倒档后，倒车灯会自动亮起在白天起到警示其他车辆及路人避让，在夜晚除警示作用外还起到对车辆后部照明的作用。但当倒车灯本身出现故障时，倒车灯无法点亮，在驾驶员并不知道倒车灯失效时倒车过程中其他车辆及路人也不能提前预知此车将倒车，容易引发交通事故。并且在夜晚无倒车灯照明驾驶员对车辆后方道路不可见性也会造成事故隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种及时提醒倒车灯故障且自动点亮后雾灯照明的倒车灯失效的警示系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种倒车灯失效的警示系统，包括分别设置在左、右倒车灯内的左芯片和右芯片，所述的左芯片和右芯片分别与控制器相连，控制器的另一输入端接收倒车开关发出的倒车信号，控制器的输出端连接后雾灯开关，控制器的另一输出端连接警示单元。

由于采用以上技术方案，控制器接收到倒车信号时检测左芯片和右芯片，若左倒车灯或右倒车灯其中之一失效，控制器驱动警示单元发出警报提醒驾驶员；若左倒车灯或右倒车灯均发生故障时，控制器开启后雾灯开关，实现自动点亮后雾灯，用后雾灯临时代替倒车灯，起到警示后方车辆及周边行人的目的，避免引倒车灯失效引起的交通事故。

附图说明

图1是本实用新型的程序框图。

具体实施方式

如图1，一种倒车灯失效的警示系统，包括分别设置在左、右倒车灯内的左芯片11和右芯片12，所述的左芯片11和右芯片12分别与控制器20相连，控制器20的另一输入端接收倒车开关30发出的倒车信号，控制器20的输出端连接后雾灯开关40，控制器20的另一输出端连接警示单元50。控制器20采集到倒车信号时驱动左芯片11和右芯片12开启左、右倒车灯，若控制器20检测到左芯片11和右芯片12其中之一发生故障，即左倒车灯或右倒车灯其中之一失效时，控制器20驱动警示单元50发出警报提醒驾驶员，能够让驾驶员及时发现倒车灯已损坏，提高驾车警惕性；若左倒车灯或右倒车灯均发生故障时，控制器20开启后雾灯开关40，实现自动点亮后雾灯，用后雾灯临时代替倒车灯，起到警示后方车辆及周边行人的目的，避免引倒车灯失效引起的交通事故，而且该系统通过控制器20自动打开未发生故障的倒车灯，避免驾驶员因操作疏忽忘记开启倒车灯的现象，进一步提高车辆的安全性能。当然该系统也可以在左、右倒车灯任一发生故障时自动点亮后雾灯。本实用新型中的控制器20采用车身控制器BCM，无需额外增设控制器，合理利用车身上元件，简化结构，节约成本。

所述的警示单元50为设置在车辆仪表盘上的指示灯，警示单元50接收到控制器20的指示后驱动指示灯闪烁，提醒驾驶员。可以在仪表盘上设置两个指示灯分别对应左、右倒车灯，方便驾驶员从指示灯上便可以直接看出具体哪一个倒车灯发生损坏。

所述的控制器20通过CAN总线采集倒车信号。自动挡的汽车上通常将倒车开关30连接自动变速箱控制单元TCU，CAN总线中已经存在倒车信号，控制器20从CAN总线传直接读取该信号更为快捷。

所述的倒车开关30与控制器20电路连接，该方案尤其适应于手动挡车辆，倒车开关30可以通过高电平或低电平的形式将倒车信号传输至控制器20。