[实用新型]实现高压设备防拆及断电、报警的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于纯电动汽车、混合动力汽车机电技术领域，尤其涉及一种实现高压设备防拆及断电、报警的装置。

背景技术

新能源乘用车（纯电动汽车和混合动力汽车）由于采用300V以上母线电压作为工作电压，远远超出普通人能承受的36V电压的极限。所以高压安全一直是纯电动汽车和混合动力汽车设计时重中之重。

新能源乘用车上的高压设备一般是利用盒体和盖子将高压部件隐藏起来，避免人员接触到高压带电导体而造成高压触电。但是即使这样，还总是不能避免非专业人员在不知情的情况下去打开高压设备盖子进行维护、修理等动作。即使是专业的人员有时也忘记断开维修开关后再去打开高压设备进行维护、检修等操作。而在发生撞车、高压设备受到坠物撞击时更有可能发生高压电泄漏和高压触电。

综上所述可见，研发一种在高压设备遭受到非法拆卸、撞击变形、高空坠物撞击时能够断开高压输出，同时能够及时通过声音报警的装置，是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种实现高压设备防拆及断电、报警的装置，以克服目前现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种实现高压设备防拆及断电、报警的装置，包括高压设备壳，所述高压设备壳上设有高压设备盖，高压设备盖上设有微动开关触动柱，所述高压设备壳内设有高压配电盒，高压配电盒内的高压电线的火线和零线上分别设有控制继电器一和控制继电器二，控制继电器一和控制继电器二与车辆上的整车控制器串联连接，所述高压配电盒上与微动开关触动柱相对应的位置设有微动开关，微动开关与设置于外部的报警喇叭和设置于外部低压线束继电器盒内的控制继电器三及车辆上的蓄电池串联连接，所述控制继电器一、控制继电器二和整车控制器所形成的串联电路与控制继电器三连接。

本实用新型的有益效果为：结构简单，设计合理，操作方便，制作成本低且本实用新型通过高压配电盒上的微动开关来检测高压设备箱体是否被非授权人员打开、是否被拆卸和破坏，从而达到了防止高压设备被随意拆卸和改制的目的，同时也有效的避免了操作人员在操作时出现高压触电的现象发生，大大提高了操作人员操作时的安全性。 

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的实现高压设备防拆及断电、报警的装置的局部装配示意图；

图2是本实用新型实施例所述的实现高压设备防拆及断电、报警的装置的电路原理示意图。

图中：

1、高压设备壳；2、高压设备盖；3、微动开关触动柱；4、高压配电盒；5、控制继电器一；6、控制继电器二；7、整车控制器；8、微动开关；9、报警喇叭；10、控制继电器三。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种实现高压设备防拆及断电、报警的装置，包括高压设备壳1，所述高压设备壳1上设有高压设备盖2，高压设备盖2上设有微动开关触动柱3，所述高压设备壳1内设有高压配电盒4，高压配电盒4内的高压电线的火线和零线上分别设有控制继电器一5和控制继电器二6，控制继电器一5和控制继电器二6与车辆上的整车控制器7串联连接，所述高压配电盒4上与微动开关触动柱3相对应的位置设有微动开关8，微动开关8与设置于外部的报警喇叭9和设置于外部低压线束继电器盒内的控制继电器三10及车辆上的蓄电池串联连接，所述控制继电器一5、控制继电器二6和整车控制器7所形成的串联电路与控制继电器三10连接。

具体使用时，首先根据报警喇叭9的功率、车辆的蓄电池电压选择开关和继电器的型号，然后设置微动开关8在高压配电盒4的适当位置，用3D数据加以模拟验证是否可以闭合和断开。

本实用新型的工作原理如下：

高压电（HV-和HV+）输入，当高压设备盖2处于打开状态时，微动开关8和控制继电器10线圈就均处于非闭合状态，从而车辆上的蓄电池（BAT）的电源正极就通过控制继电器10的常闭触点连接到报警喇叭9的电源端，此时如果报警报警喇叭9的另一端与车体（蓄电池负极）处于连通状态，报警喇叭9将发出报警。同时由于控制继电器10处于非闭合状态，从而使得高压电线上的控制继电器一5和控制继电器二6一直处于断电状态，起到断电的作用。