[实用新型]一种电池箱灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灭火装置，尤其是涉及一种电池箱灭火装置。          

背景技术

目前，在现代化生产流通领域，电动车应用非常广泛，锂离子电池具有比容量大、工作电压高、循环寿命长、体积小、重量轻等优点，已成为电动车的首选。作为电动车电源的动力电池要求具有较大的容量和电压，而单体的锂离子电池的电压和容量都很小，因此，一般在电动车上需要将很多的单体电池装置于多个电池箱内，通过串、并联形成电池组来达到汽车动力源的要求。但是由于生产工艺等原因，各单体电池的容量与性能不可避免地存在一些差异，电动车在运行时，容量小性能差的电池会有过放现象，而在充电时，容量小性能差的电池又会出现过充现象，长此以往，这种差异必然会越来越大，使电池组的利用率越来越差。更为严重的是，在过充或过放的环境下，电池正负极片间的隔膜会被击穿而短路，产生高温、过热使电解液汽化、膨胀而使电池外壳破裂，甚至发生着火或爆炸。

为了防止上述的问题，普通的电动车上都会配备手提式灭火器，但是，一般的手提式灭火器灭火剂量较小，而且从发现当电动车突发冒烟、着火到实施灭火会存在时间上的滞后，对有效实施电动车电池灭火基本起不到多大的作用，一旦发生着火，只能眼睁睁看着电池箱继续燃烧甚至爆炸。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供了一种能够自动灭火的电池箱灭火装置，当电池箱着火时，能够自动及时迅速的将火扑灭。   

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电池箱灭火装置，包括用于安装电池组的电池箱以及能与电池箱匹配的电池箱盖，电池箱盖设有空腔，在空腔内布置有探火管，探火管与电池箱盖外的灭火剂储瓶相连。在电池箱盖上设有空腔，将探火管布置在空腔内，是为了在更换电池的时候不必拆卸探火管，同时基本保证了电池箱的原有的结构尺寸。空腔内布置探火管，探火管与电池箱盖外的灭火剂储瓶相连，在灭火剂储瓶中装有灭火剂。使用探火管的电池箱灭火装置，不需要电源以及传统的火灾报警控制部件，从而降低成本及安装难度，也大大提高了灭火装置的可靠性，避免了电控报警部件的误动作。传统固定灭火系统只对整体防护空间进行火灾探测，不论火的大小对整个空间实施灭火，从而造成探测响应时间慢，灭火剂大量浪费的情况。柔性的探火管可以很方便地布置在空腔内，探火管与电池箱盖外的灭火剂储瓶相连，管内充满了灭火剂，当电池箱内产生火源时探火管就会受热破裂，立即释放灭火剂灭火，以最快速度对只着火的部位实施点对点灭火，从而相应时间更快，灭火用量更省，它在提高灭火效率，节约成本以及环保方面是目前固定灭火装置中更加科学的灭火方式。

作为优选，所述的电池箱与电池箱盖之间设有用于分隔探火管与电池组的分隔体，所述的分隔体上设有若干灭火剂通道。分隔体能够避免电池组与探火管接触，保护探火管。分隔体上设有若干灭火剂通道，便于灭火剂能够透过分隔体喷洒到电池组上，从而使得灭火剂快速有效的将火源扑灭。所述的分隔体也可以为带有通孔的板状结构。

作为优选，所述的分隔体包括纵梁以及纵梁上固设的若干横筋，纵梁与横筋之间的空隙形成灭火剂通道，纵梁两端分别向下延伸形成第一支撑片，每个横筋的两端分别向下延伸形成第二支撑片，第一支撑片、第二支撑片分别通过紧固件与电池箱的内壁连接。将分隔体设置成由纵梁与若干横筋构成，可以降低分隔体自身的重量，节省材料，纵梁与横筋之间的空隙形成灭火剂通道，便于灭火剂能够透过分隔体喷洒到电池组上，从而使得灭火剂快速有效的将火源扑灭。纵梁两端分别向下延伸形成第一支撑片，每个横筋分别向下延伸形成第二支撑片，是为了能够对电池组进行一个固定，防止在正常的使用中，电池组与电池箱发生碰撞而使得电池组造成损坏降低了使用寿命。第一支撑片、第二支撑片通过螺栓或螺钉与电池箱连接，可以很好的将电池组进行固定对电池组起到有效的保护作用。

作为优选，所述的电池箱内固设有连接框，第一支撑片的末端、第二支撑片的末端外缘分别形成外翻的耳体，所述的耳体通过紧固件与连接框连接。在电池箱内固设有连接框，在第一支撑片的末端、第二支撑片的末端外缘分别形成外翻的耳体，耳体通过螺栓或螺钉与连接框连接，可以很好的将电池组进行固定对电池组起到有效的保护作用，同时由于设置了连接框，使得电池组底部与电池箱形成空隙，可以加强空气流通，有利于电池组散热，提高电池组的使用寿命。

作为优选，所述的连接框上设有若干加强筋。在连接框上设有若干加强筋，是为了提高连接框的强度。