[实用新型]一种用于通机上的自动风门化油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通机，特别是一种用于通机上的自动风门化油器。

背景技术

目前，通用汽油机自动风门化油器主要包括节气门3、阻风门板4、阻风门轴5，所述阻风门轴5与阻风门板4连接，其中，阻风门板都是以阻风门轴为旋转中心，两边的面积不相等的（如图1、2所示），其中，偏向节气门方向的面积较远离节气门方向的面积大，在这样的机构下，发动机冷机启动时，会在化油器喉口以及后面空间形成负压，由于阻风门板位于大气压与负压中间，在压差的作用下会受力。由于是阻风门板偏向节气门方向的面积较大，在同样的压差下该方向的阻风门板边受力较远离节气门方向的阻风门板大，从而形成旋转力矩，这时阻风门板在压差作用下会绕阻风门轴顺着开启方向旋转摆动，造成大量的空气进入燃烧室，从而导致启动时进入发动机的混合气太稀，而使得通机启动困难。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够使通机启动容易的用于通机上的自动风门化油器。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种用于通机上的自动风门化油器，包括带有风门口的化油器本体，在化油器本体内设置有节气门和阻风门板，所述阻风门板位于风门口处，且与设置在化油器本体上的阻风门轴连接，所述阻风门板以阻风门轴为旋转中心，阻风门板偏向节气门方向的面积小于阻风门板远离节气门方向的面积。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、制造安装方便的优点，采用它在启动通机时，能够防止大量空气进入燃烧室，使得通机能够便于启动。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为现有化油器第一种剖视结构示意图；

图2为现有化油器第二种剖视结构示意图；

图3为本实用新型的第一种剖视结构示意图；

图4为本实用新型的第二种剖视结构示意图；

图5为本实用新型的阻风门旋转限位图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图3、5所示，一种用于通机上的自动风门化油器，包括带有风门口1的化油器本体2，在化油器本体2内设置有节气门3和阻风门板4，所述阻风门板4位于风门口1处，且与设置在化油器本体2上的阻风门轴5连接，所述阻风门板4以阻风门轴5为旋转中心，阻风门板4偏向节气门3方向的面积小于阻风门板4远离节气门3方向的面积。

在通机冷机启动的时候，会在化油器的喉口、以及后面空间形成负压，阻风门板4在负压与大气压之间，由于阻风门板4偏向节气门3方向的面积小于阻风门板4远离节气门3方向的面积，而压差是一样的，所以阻风门板4远离节气门3方向的面积受力会大于阻风门板4偏向节气门3方向的面积，从而形成旋转力矩。由于在化油器本体2上具有限位支脚的控制，阻风门板4实际上不会旋转。由于阻风门轴5上面部分有两个限位支脚，这时关闭的阻风门板的限位支脚A受到限位柱7的影响，限制阻风板4门向逆时针旋转，所以阻风门板4不会动，这样阻风门板4保持关闭状态，保证发动机在冷启动时，限制进气，从而控制进入的混合气较浓，使得发动机易于启动，改善了发动机的冷启动性能。由于是自动风门化油器，当发动机启动之后，会有通机本身的挡风块运动带动阻风门板4绕阻风门轴5顺时针旋转，打开阻风门的风门口1，保证发动机的正常进气。

实施例2：如图4所示，与图3不同之处在于，图4是图3的一种对称设计，此处不再赘述工作原理。