[实用新型]内置扭矩保护变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速机构，特别是涉及一种内置扭矩保护变速器。

背景技术

变速器是一种用于改变转速和转矩的机构。在机床、汽车、拖拉机等机器设备广泛适应，用于改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。变速器也可用于其它领域，如，校车的翻转车牌，也需要用到变速器，为了防止车牌在反向翻转过程中造成电机的损坏，需要在变速器安装保护器，习用的校车翻转车牌变速器的保护器大都安装在动力输出轴外，这种习用的结构所需扭力较大，使得变速器体积较大、制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种体积较小、成本低廉的内置扭矩保护变速器。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种内置扭矩保护变速器，它包括变速箱体、动力输出轴、保护器、传动机构、电机；所述的动力输出轴、保护器、传动机构皆安装在变速箱体内，电机安装在变速箱体外侧，电机输出轴通过传动机构、保护器与动力输出轴连接，驱动动力输出轴转动。

所述的保护器包括传动齿轮轴、传动齿轮轴法兰、摩擦片、传动齿轮、端面推力轴承、压缩弹簧、调节螺母；所述的传动齿轮轴法兰、摩擦片、传动齿轮、端面推力轴承、压缩弹簧依次套接在传动齿轮轴上，传动齿轮轴法兰与传动齿轮轴固接，调节螺母螺接在传动齿轮轴外端且顶压在压缩弹簧外端，摩擦片被夹持在传动齿轮与传动齿轮轴法兰之间；所述的传动齿轮轴的内端通过轴承安装在变速箱体内，传动齿轮外壁通过轴承安装在变速箱体内，传动齿轮轴通过其内端上的轴承和传动齿轮外壁上的轴承可旋转的套置在变速箱体内。

所述的传动机构包括蜗杆、蜗轮组、双联齿轮；所述的蜗杆固定套接在电机输出轴上，蜗杆与蜗轮组啮合、蜗轮组与双联齿轮啮合，双联齿轮与保护器上的传动齿轮啮合，传动齿轮通过摩擦片与传动齿轮轴法兰摩擦连接，与传动齿轮轴法兰固接的传动齿轮轴上的主动齿轮与动力输出轴上的从动齿轮啮合。

所述的动力输出轴的内段通过轴承可旋转的安装在变速箱体内，其外端伸出变速箱体。

采用上述方案后，由于本实用新型将保护器设置在输出轴与传动机构之间，所需传递的扭力较小，占用空间较小，成本较为低廉。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型保护器的轴测图；

图3是本实用新型保护器的剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种内置扭矩保护变速器，它包括变速箱体1、动力输出轴2、保护器3、传动机构4、电机5。

所述的动力输出轴2、保护器3、传动机构4皆安装在变速箱体1内，电机5安装在变速箱体1外侧，电机5输出轴51通过传动机构4、保护器3与动力输出轴2连接，向动力输出轴2输送动力，驱动动力输出轴2转动。

如图2、图3所示，所述的保护器3包括传动齿轮轴31、传动齿轮轴法兰32、摩擦片33、传动齿轮34、端面推力轴承35、压缩弹簧36、调节螺母37。所述的传动齿轮轴法兰32、摩擦片33、传动齿轮34、端面推力轴承35、压缩弹簧36依次套接在传动齿轮轴31上，传动齿轮轴法兰32与传动齿轮轴31固接，调节螺母37螺接在传动齿轮轴31外端且顶压在压缩弹簧36外端，该调节螺母可以调节动力输出轴输出的转矩和遇到反向阻力的的大小，同时也调节了保护的扭力的大小。所述的摩擦片33被夹持在传动齿轮34与传动齿轮轴法兰32之间。为了提高摩擦力，摩擦片33选用摩擦系数大、耐磨性好的材料制成。所述的端面推力轴承35为一种能承受端面压力的又能绕轴心旋转的轴承。

如图1、图2所示，所述的传动齿轮轴31的内端通过轴承91安装在变速箱体1内，传动齿轮34外壁通过轴承92安装在变速箱体1内，传动齿轮轴31通过其内端上的轴承91和传动齿轮34外壁上的轴承92可旋转的套置在变速箱体1内。

所述的传动机构4包括蜗杆41、蜗轮组42、双联齿轮43。所述的蜗杆41固定套接在电机5输出轴51上，蜗杆41与蜗轮组42啮合、蜗轮组42与双联齿轮43啮合，双联齿轮43与保护器3上的传动齿轮34啮合，传动齿轮34通过摩擦片33与传动齿轮轴法兰32摩擦连接，传动齿轮34通过摩擦片33驱动传动齿轮轴法兰32旋转，从而带动传动齿轮轴31旋转，与传动齿轮轴法兰32固接的传动齿轮轴31上的主动齿轮311与动力输出轴2上的从动齿轮21啮合。