[实用新型]一种载车板传输机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重列纵排式车库，特别是一种重列纵排梳齿板的载车板传输机构。

背景技术

在传统纵排式巷道堆垛类与垂直升降类机械式立体停车库中，因为垂直升降的提升台上不能设置横移搬运机构，所以梳齿式纵列机械车库为单列方式，在特定的项目环境如纵列后方有足够空间可以设置重列的情况下，就无法实现车位的最大最优化，无法满足项目的实际需求。

为了有效地利用空间，在巷道堆垛类与垂直升降类机械车库中往往需要实现前后排车位，有些地方又必须把车位布置成与巷（井）道平行（即纵排）的方式，在梳齿式车板的车位上同样有这样的布置需求。

前后排布置的车位即重列式车位，采用梳齿式载车板时就会遇到前载车板挡住后载车板，使得后载车板不能移动到提升巷道内接受车辆。为了解决重列式纵向梳齿板车位的存取车问题，就需要实现梳齿载车板互不干扰移动到井道或巷道进行车辆交接的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、机构运行可靠的梳齿式载板传输机构以实现梳齿车板互不干扰移动到巷道进行车辆转运。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种载车板传输机构，其中，包括驱动机构、前载车板、后载车板和导轨，所述导轨包括上运行轨道和下运行轨道，所述上运行轨道高于所述下运行轨道，所述前载车板安装在所述下运行轨道上，所述后载车板安装在所述上运行轨道上，所述驱动机构通过支撑架安装在所述导轨上，所述后载车板与所述前载车板分别在所述导轨上交错运行且所述后载车板在所述前载车板的上方通过。

上述的载车板传输机构，其中，所述上运行轨道安装有后载车板滚轮，所述下运行轨道安装有前载车板滚轮，所述前载车板滚轮和后载车板滚轮分别与驱动机构连接，所述前载车板和后载车板分别在滚轮的带动下运行。

上述的载车板传输机构，其中，所述前载车板包括前梳齿架和安装在所述前梳齿架两端的前梳齿导轨，所述前载车板滚轮安装在所述前梳齿导轨的导轨槽内。

上述的载车板传输机构，其中，所述后载车板包括后梳齿架和安装在所述后梳齿架两端的后梳齿导轨，所述后载车板滚轮安装在所述后梳齿导轨的导轨槽内。

上述的载车板传输机构，其中，所述上运行轨道上分别安装多个前载车板滚轮支架，所述前载车板滚轮通过轴承安装在所述前载车板滚轮支架上。

上述的载车板传输机构，其中，所述前载车板滚轮支架包括顺序连接的第一面板、第二面板和第三面板，所述第一面板和所述第三面板平行设置且分别与所述上运行轨道连接，所述轴承分别安装支撑在所述第一面板和第三面板上。

上述的载车板传输机构，其中，所述下运行轨道上分别安装多个后载车板滚轮支架，所述后载车板滚轮通过轴承安装在所述后载车板滚轮支架上。

上述的载车板传输机构，其中，所述后载车板滚轮支架包括顺序连接的第四面板、第五面板和第六面板，所述第四面板和所述第六面板平行设置且分别与所述下运行轨道连接，所述轴承分别安装支撑在所述第四面板和第六面板上。

上述的载车板传输机构，其中，所述驱动机构包括-前驱动机构和后驱动机构，所述前驱动机构与所述前载车板滚轮连接，所述后驱动机构与所述后载车板滚轮连接。

上述的载车板传输机构，其中，所述前驱动机构和所述后驱动机构为驱动电机，所述驱动电机分别通过驱动链轮与所述前载车板滚轮或所述后载车板滚轮连接。

上述的载车板传输机构，其中，所述驱动链轮分别通过键连接在所述前载车板滚轮或所述后载车板滚轮的轮轴上。

本实用新型的有益功效在于：

1、改善了梳齿式纵排车位巷道堆垛类与垂直升降类机械车库中的单列形式，实现了重列式车位布置；

2、通过前、后载车板滚轮的高低差，解决了重列式纵向梳齿板车位的存取车难题，实现了梳齿车板互不干扰移动到井（巷）道进行车辆交接；

3、能有效地利用空间并适用于车辆密集的场所，可形成容量加倍的大型停车场。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为本实用新型一实施例的前载车板（后载车板）结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图3的A－A剖视图；

图7为图3的B－B剖视图。

其中，附图标记

1载车板传输机构

11驱动机构