[实用新型]一种汽车发动机的缸体结构有效
申请号: | 201220490304.7 | 申请日: | 2012-09-25 |
公开(公告)号: | CN202789163U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 田宁;王金石;许立兵 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | F02F1/20 | 分类号: | F02F1/20;F01M11/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 缸体 结构 | ||
1.一种汽车发动机的缸体结构,它包括缸体(1)及设在缸体(1)底部的油底壳(2),其特征在于:在缸体(1)底端一侧壁上设有第一导流板结构(3),在相对的另一侧壁上设有第二导流板结构(4),第二导流板结构(4)竖直方向的位置高于第一导流板结构(3),第一导流板结构(3)上设有导流通道(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机的缸体结构,其特征在于:所述第二导流板结构(4)包括导流板(6),导流板(6)顶部设有固定板(7),导流板(6)两侧分别设有加强板(8)。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机的缸体结构,其特征在于:所述导流板(6)为一倾斜的弯板,弯板的中部设有开口(9)。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机的缸体结构,其特征在于:所述弯板包括上端的弧形板(61),以及从弧形板(61)末端往下倾斜延伸的斜板(62)。
5.根据权利要求2所述的汽车发动机的缸体结构,其特征在于:所述加强板(8)垂直于导流板(6),加强板(8)的上沿与导流板(6)的侧沿贴合固定。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机的缸体结构,其特征在于:所述第一导流板结构(3)包括首端固定在缸体(1)侧壁上的横向延伸板(31),横向延伸板(31)的末端在接近缸体(1)另一侧壁处向下弯折。
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