[实用新型]一种T梁模板安装拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种T梁模板安装拆卸装置。

背景技术

目前的桥梁工程施工中，上部构造采用预制T梁的形式越来越多。由于施工工期紧，预制场地限制、减少模板费用投入等原因，造成T梁预制场生产能力达不到理想要求，究其原因，主要是T梁模板的安装和拆卸占用较多时间，且这部分时间也是T梁预制施工工序中有条件争取利用的。

如某高速公路T梁预制场，制梁台座19个，模板4套，设计生产能力2片/天。根据T梁施工工序安排必须在24h内完成：腹板钢筋安装（2h），模板安装（3h），翼板钢筋安装（2h），混凝土浇筑（4h），养护（10h），模板拆卸（3h）。在钢筋安装、模板拆装、混凝土浇筑3道工序中，占用时间最长的是模板拆装。钢筋加工和混凝土浇筑时间已经饱和，不能再进行压缩。因此，在施工中，必须确保模板安装和拆卸作业在6h内完成，否则将不能完成每天2片的生产任务。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种T梁模板安装拆卸装置，解决了T梁模板安装拆除便捷的问题，具有结构简单、易操作的特点，可以节约T梁预制模板安装拆卸工序时间，快速、安全进行模板安拆作业，达到加快T梁预制的生产速度的目的。

实现上述目的而采取的技术方案，包括模板，模板设置在台座上，所述台座上等间距设有拉杆孔，拉杆孔内设有模板下拉杆，模板下拉杆两端连接模板下端的通长双槽钢拉杆槽，所述模板下拉杆两端锚固。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

1、本装置利用模板下拉杆槽通长设计，在模板安装时能有效且快速的将下拉杆进行锚固，提高了工作效率，节约时间，且减少模板处于非锚固状态时间（该时间段模板容易倾覆），有效保障了作业人员安全；

2、本装置实际应用于某高速公路制梁场时，有效节约模板安拆时间，安装时间2.5h以内，拆卸时间2h以内，有效减轻施工人员劳动强度，满足工期要求；

3、本装置避免模板拆卸时，由于未设置圆弧和横隔板脱模角度，模板与T梁混凝土咬死，造成拆模困难，损伤T梁结构边角部位。还避免拆模生拉硬拽，降低安全风险。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本装置结构示意主视图。

图2为本装置模板横隔板结构示意图。

图中：1拉杆孔、2模板下拉杆、3双槽钢拉杆槽、4折线转角、5圆弧角、6、脱模角。

具体实施方式

本装置包括模板，模板设置在台座上，如图1所示，所述台座上等间距设有拉杆孔1，拉杆孔1内设有模板下拉杆2，模板下拉杆2两端连接模板下端的通长双槽钢拉杆槽3，所述模板下拉杆2两端锚固。

所述模板所有折线转角4处均加工打磨成圆弧角5。

所述模板横隔板处均设置上大下小的脱模角6，如图2所示。

实施例，本装置的结构特点是：

制梁台座按等间距设置拉杆孔1，在模板下拉杆2位置设置通长双槽钢拉杆槽3，宽度根据拉杆2直径确定，在模板安装时能确保拉杆2穿过台座拉杆孔1后均能在通长双槽钢拉杆槽3能有效锚固；

模板所有折线转角4处均加工打磨成圆弧角5；

模板横隔板处均设置上大下小的脱模角6。

如图1所示，台座浇筑时采用PVC管等间距设置拉杆孔1，模板加工时设置通长双槽钢下拉杆槽3，在模板安装是将拉杆2穿过通长双槽钢下拉杆槽3和台座拉杆孔1进行锚固；

如图1、2所示，模板在加工时将全部折线转角加工打磨成圆弧转角5，在横隔板位置设置上大下小的脱模角6，便于模板拆卸。

本实施例中的结构设置在某高速公路制梁场的实施中，有效减少了T梁预制模板安拆时间，从正常的6小时减少至4.5小时，降低了模板安拆风险，且降低了施工作业人员劳动强度，提高了工作积极性，有力保证了T梁预制日生产任务，最终在计划工期内圆满完成所有T梁预制。

在模板下拉杆设计高度位置水平布置2根通长槽钢，上、下排列，中间间距一般30mm（根据下拉杆直径确定），槽钢与模板支架立柱焊接牢固。下拉杆通过拉杆孔后穿入上、下排列的槽钢形成的拉杆槽，两端螺帽进行锚固。结构简单，操作方便，不受其他条件限制。