[实用新型]一种出租车合乘计费装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种计费装置，更确切地说，涉及一种出租车合乘计费装置。

背景技术

着城市节奏的加快，出租车成了社会必不可少的一部分。但由于大城市出租车数量有限，乘客较多，因而造成了出租车短缺的现象，而更多的出租车将导致环境污染。这种矛盾在大城市尤为突出。目前的出租车的计价方法只能计算一路人从起点到终点的费用。因而虽然目前出租车可以坐若干人，但如果某个人想乘坐出租车，那么根据现有计价方法他将只能独占一台出租车，并承担全部费用。这也是出租车司机收入偏低的原因之一。为更冲锋利用现有出租车资源，有效缓解上述问题，“合乘”出租车成了一种有效解决手段。

所谓“合乘”指，在主租车未满员之前，出租车司机接纳其他乘客。这些乘客的始发地可以不同，目的地也可以不同。本发明旨在对这种“合乘”出租车提供一种计价方法。该方法将行驶里程、路数、单路人数、上车顺序、是否为专程、运营时段、低速/等待时间、燃油附加费、道路费用等因素考虑在内进行计价，从而达到降低每路乘客的出行成本，提高出租车司机收入，提高出租车利用率，缓解交通拥堵，降低环境污染等效果。

为达到这种效果，现实中存在口头协议，但这种方式有失公正，难以权衡各方利益。本实用新型将很好地解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种出租车合乘计费装置，使得乘客和出租车主之间达成双赢，从而节约了能源，并使得现有资源得到最大程度的利用。

本实用新型提供一种出租车合乘计费装置，主要由输入装置、输出装置和控制器组成，出租车合乘计费装置与出租车传动装置传感器连接，输出装置包括显示屏和打印机，控制器为常规微型计算机，控制器中装有合乘计费计算模块。

优选的方案为还包括地理位置定位系统。

优选的方案为还包括电源系统。

本实用新型主要解决了现有城市中出租车数量不足，消费者难打车，出租车收入偏低的问题，并使得节约了相关资源，达到节能环保的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型合乘费用计算示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式，对本实用新型作进一步详细的说明，但该具体实施方式并不用于限定本实用新型的保护范围。

实施例1：

本实用新型提供一种出租车合乘计费装置，主要由输入装置、输出装置和控制器组成，其特征在于：出租车合乘计费装置与出租车传动装置传感器连接，输出装置包括显示屏和打印机，控制器为常规微型计算机，控制器中装有合乘计费计算模块，还包括地理位置定位系统和电源系统。

合乘计费计算模块采用以下公式计费：

P=Σk=1mpkγk]]>

根据任意乘客上下车和发起专程等事件发生的时间点，将所有乘客的路程分为n个计价段，第k段路程如果只有一个乘客的标准费用为γ_k（k＞0），在第k段路上，根据乘客人数、上车顺序、当前乘客是否包含专程路计价段设定折扣用γ_k表示（0％≤γ_k≤100％），每位乘客最终的费用为P。

实施例2：

举例来说，假设有3路乘客，第一路2乘客，第二路和第三路各1乘客。三路乘客的出发地和目的地均不同，顺次上车。在途中，第一路乘客要求最后有一段专程前往第一路乘客目的地的路线。根据关节点，将各自的路程分为7段（详见表1和表2）。

表1出租车合乘方式

表2“合乘”分计价段计价说明

根据表2，根据计价段的里程和实际路况确定标准费用γ_k（即单独乘坐的情况下，走完第k段路程的标准费用），γ_k根据乘客人数、上车顺序、当前乘客是否包含专程路计价段等因数由当地政府或出租车公司或相关机构设定。

实施例3