[实用新型]电控式中继阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子仪器仪表领域，特别是一种电控式中继阀。

背景技术

随着经济的发展，国内各主要城市都在建造和准备建造城市轨道交通系统，以解决日益增长的公共交通问题。由于城市交通车辆起动和制动频繁、要求停车精度高、适应自动驾驶及自动控制等诸多要求，在车辆制动的控制气路上，中继阀是必不可少的气压调节仪器，现有技术中的中继阀是纯机械式，根据进风的一次压力大小，通过机械装置实现出风口的预期的二次压力输出。

机械式中继阀由于其机械制造误差大，使期精确度低，不能满足高精度停车和制动的需要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电控式中继阀，使其实现对轨道交通列车制动的精确控制。

本实用新型采取的技术方案是： 

一种电控式中继阀，包括安装在主管路上的主调节阀，其特征是，还包括压力传感器和称重控制电磁阀，所述压力传感器和称重电磁阀通过次管线依次连接在所述主调节阀上。

进一步，所述电控式中继阀还包括副调节阀，所述副调节阀连接在所述称重电磁阀进风端的次管路上，所述副调节阀根据车重调整制动缸压力。

进一步，所述称重电磁阀为两个。

进一步，所述电控式中继阀的顶端安装橡胶或弹簧。

本实用新型的有益效果是：

电控式中继阀采用电信号进行控制，输出压力精确；

电控式中继阀具有空重车功能，使车下重量减轻。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的内部原理图；

附图3为本实用新型在气路中的应用示意图。

附图中的标号分别为：

1．阀体；                2．主调节阀；

3．压力传感器；          4．称重电磁阀；

5．称重电磁阀；          6．副调节阀；

7．橡胶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型电控式中继阀的具体实施方式作详细说明。

参见附图1、2，中继阀的阀体1上设有气路安装孔，阀体1内安装主调节阀2，在阀体1的上方设置压力传感器3、称重电磁阀4和称重电磁阀5，称重电磁阀4和称重电磁阀5通过次管路与主调节阀2相连接，压力传感器3设置在称重电磁阀4和称重电磁阀5与主调节阀2之间的次管路上。中继阀由控制电路进行控制，根据压力传感器3的反馈信息控制称重电磁阀4和称重电磁阀5使主调节阀2对主管线的风量进行控。在阀体1上还安装有橡胶7或弹簧类弹性部件，当称重电磁阀4称重电磁阀5出现不工作的情况时，中继阀可稳定地输出可调的压力风。

参见附图2，在电磁阀4和电磁阀5的进口管线处，安装一个副调节阀6，副调节阀6用于调节次管路的进风量。

参见附图3，本实用新型的电控式中继阀应用于辅助气路控制单元中的气路示意图。

本实用新型应用到轨道交通车辆的制动系统中时，主调节阀2负责将单元供风压力调节到与载荷重量紧急制动压力相当的压力水平，保证最小输出的空车紧急制动缸压力。称重电磁阀4、称重电磁阀5和压力传感器3的作用是输出实际车重的紧急制动缸压力。副调节阀6可根据车重调整为重车的最大紧急制动缸压力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。