[实用新型]一种直通式轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体涉及一种直通式轮毂。

背景技术

随着能耗、环保问题的日益突出，汽车轻量化已成汽车制造厂商广泛关注的热点问题，因此汽车轮毂的轻量化成为各汽车制造商追求的目标。传统的轮辐设有安装盘，通过安装盘焊接在轮辋的内表面上。这不仅需要耗费较多原材料，而且加重了轮毂的重量，同时，对于追求个性化的驾车者而言，设有安装盘的轮辐，当焊接在轮辋的内表面上后，轮辋的内表面被分隔成内外两个部分，如需在内表面上设置图案、色彩等，则没有通透、一体的大气感觉。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种直通式轮毂，不仅可节省的材料、减轻轮毂的重量，而且可为追求个性化的驾车者提供方便。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种直通式轮毂，包括轮辋主体上的拆装凹槽和设置于拆装凹槽相对一端的轮辐，所述轮辐与该端的轮辋为整体铸造而成，该端的轮辋与设有拆装凹槽的轮辋焊接连为一体。

本实用新型进一步的改进方式是，所述轮辐从安装中心起呈辐射状分布有辐条，所述辐条的辐射端与轮辋内壁相连。

本实用新型更进一步的改进方式是，所述辐条的辐射端外侧与轮辋端口的边缘平齐。

本实用新型更进一步的改进方式是，与轮辐铸造连为一体的轮辋，其长度大致是轮辋总长度的三分之一至四分之一。

本实用新型更进一步的改进方式是，所述焊接连接为搅拌摩擦焊接连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

一、省去了轮辐的安装盘，轮辐的辐条辐射端直接与轮辋相连，节省原材料达20%以上，降低了生产成本。

二、减轻了轮毂整体的重量，做到了轻量化生产，减少了能源的消耗，符合可持续发展的方针。

三、从拆卸凹槽外缘到轮辐的连接处的整个轮辋的内表面呈较大宽度的平滑圆周面，这种直通式的结构也给客户的个性创作提供了更大的空间。

附图说明

图1为本实用新型轴向剖视图。

具体实施方式

如图1所示的一种直通式轮毂，轮毂包括轮辋主体1上的拆装凹槽3和设置于拆装凹槽3相对一端的轮辐2，所述轮辐2与该端的轮辋为整体铸造而成，本实施例中，铸造的轮辋长度是轮辋总长度的四分之一，剩余的大部分轮辋旋压成型，保证了轮毂的机械性能。铸造的轮辋与旋压的轮辋运用搅拌摩擦焊焊接连为一体，图1中的4为焊缝。

仍如图1所示，所述轮辐2从安装中心起呈辐射状分布有辐条21，所述辐条21的辐射端与轮辋内壁相连，辐射端外侧与轮辋端口的边缘平齐。本结构的设计替代了以往设在安装盘上的结构，减少了原材料的使用。