[实用新型]双模式加浓装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽油化油器的的旁通加浓装置，具体的讲是一种双模式加浓装置。

背景技术

目前，摩托车普遍采用化油器的占了绝大部分，凡属化油器，均需一个启动辅助加浓装置，简称加浓阀，而，加浓阀的伸缩距离全部一致，特别是夏天的时候，关闭的时间太长，引起燃烧不完全，耗油大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双模式加浓装置，取代原加浓阀的同时，还具有根据气候条件选择通道大小的功能。

本实用新型是以如下技术方案实现的：本双模式加浓装置，由步进电机、外壳、开关、阀座、柱塞、一号线、二号线、控制模块组成。其特征在于：步进电机安装在外壳的里面，阀座连同柱塞紧固在步进电机的转轴上，步进电机的电源线与控制模块的输出线连接，控制模块的信号输入线与开关连接，控制模块的一号线为正极线，控制模块的二号线为负极线。

把一号线与原车的地线连接，二号线与电源开关的输出线连接，开关安装在人手方便操作的地方；

所述的二号线在电源切断后，步进电机在起始位置，即最下端，此时，转轴带动阀座连同柱塞下降到最底部，化油器的辅助加浓旁通道处在全关闭位置；

寒冷模式：在秋冬季节，把开关处在导通的位置，当二号线通电后，控制模块命令步进电机逆时针旋转2圈至终点位置，即最上端，此时，转轴带动阀座连同柱塞上升到最上端，化油器的辅助加浓旁通道处在全开启位置，与此同时，控制模块开始计时，当控制模块达到2分钟的时间后，控制模块命令步进电机顺时针旋转2圈至起始位置，关闭加浓通道；

高温模式：在春夏季节，把开关处在关闭的位置，当二号线通电后，控制模块命令步进电机逆时针旋转1圈，即步进电机处在起始位置和终点位置的中间，此时，转轴带动阀座连同柱塞上升到加浓通道开启二分之一位置，与此同时，控制模块开始计时，当控制模块达到1分钟的时间后，控制模块命令步进电机顺时针旋转1圈至起始位置，关闭加浓通道；

实现了根据气候条件，选择辅助加浓通道的开启位置和开通时间。

本实用新型的有益效果是，具有根据气候条件，选择辅助加浓通道的开启位置和开通时间的功能。

附图说明

图1是本实用新型双模式加浓装置的结构图。

图中1. 步进电机，2.外壳，3.开关， 4.阀座，5.柱塞，6.一号线，7.二号线，8.控制模块。

具体实施方式

图1是本实用新型双模式加浓装置的结构图，其构造由步进电机1、外壳2、开关3、阀座4、柱塞5、一号线6、二号线7、控制模块8组成。在图1中，步进电机1安装在外壳2的里面，阀座4连同柱塞5紧固在步进电机1的转轴上，步进电机1的电源线与控制模块8的输出线连接，控制模块8的信号输入线与开关3连接，控制模块8的一号线6为正极线，控制模块8的二号线7为负极线。