[实用新型]一种纯电动微型客车用高压配电盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动微型客车用高压配电盒，属于纯电动汽车高压电气系统配电技术领域。 

背景技术

目前在纯电动汽车高压电气系统中，主要包括供电的动力电池将电力通过继电器、保险丝等配电器件送到电机系统、充电系统、空调系统、PTC加热系统、DC转换器低压系统等，并通过线路连接实现高压系统的控制功能，如果直接进行线路连接的话，不仅结构复杂，而且安全难以保障。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供结构简单、体积小、实现高压配电且功能方便的一种纯电动微型客车用高压配电盒。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型的一种纯电动微型客车用高压配电盒包括配电盒盒体，安装在配电盒内的器件有高压继电器和保护类器件，各器件之间根据电路要求进行内部连接，在配电盒盒体上设置接插件作为与外部供电电源、控制器和各用电器之间的连接接口，其高压继电器包括快充继电器J1、慢充继电器J2、DC转换器继电器J3、PTC1继电器J4、PTC2继电器J5、PTC3继电器J6、空调继电器J7、电机预充继电器J8和电机继电器J9；保护类器件包括预充电阻R、总保险丝R1、DC转换器保险丝R2、PTC保险丝R3、空调保险丝R4；高压继电器的低压控制端J1X～J9X和车身接地端V0分别连接到配电盒盒体上设置的低压接插件；车载充电机电源负D2、DC转换器电源负D4、PTC1电源负D5、空调控制器电源负D6连接到第一四孔高压接插件；慢充继电器J2的触点J2K、DC转换器继电器J3的触点J3K、PTC1继电器J4的触点J4K、空调继电器J7的触点J7K连接到第二四孔高压接插件；PTC2继电器J5的触点J5K和PTC3继电器J6的触点J6K连接到第三四孔高压接插件； 总保险丝R1触点R1C连接到第一单孔高压接插件；电 池包电源负D1连接到第二单孔高压接插件；电机控制器的直流充电电源负D7连接到第三单孔高压接插件；电机预充继电器J8和电机继电器J9并联的触点J9K连接到第四单孔高压接插件；电源负D3连接到第五单孔高压接插件；快充继电器J1的触点J1K连接到第六单孔高压接插件。 

本实用新型的优点：本实用新型不仅具备了原高压线路的全部功能，而且具有结构简单、密封可靠性高、体积小、使用及维修安全、操作方便、集成性高的优点。 

本实用新型的配电盒可通过螺栓和螺母实现盒盖的开闭，使盒盖与盒体整体分离，方便狭小空间下的检修操作。具有结构紧凑、方便检修的特点。 

附图说明

图1为本实用新型的电路及对外接口示意图。 

图2为本实用新型的配电盒左视结构示意图。 

图3为本实用新型的配电盒俯视结构示意图。 

图4为本实用新型的配电盒右视结构示意图。 

图5为本实用新型的电路及对外控制示意图。 

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。 

如图1、图2、图3、图4： 

本实用新型的一种纯电动微型客车用高压配电盒，包括配电盒盒体1，安装在配电盒内的器件有高压继电器和保护类器件，各器件之间根据电路要求进行内部连接，在配电盒盒体1上设置各类接插件2作为与外部供电电源、控制器和各用电器之间的连接接口，其特征在于：高压继电器包括快充继电器J1、慢充继电器J2、DC转换器继电器J3、PTC1继电器J4、PTC2继电器J5、PTC3继电器J6、空调继电器J7、电机预充继电器J8和电机继电器J9；保护类器件包括预充电阻R、总保险丝R1、DC转换器保险丝R2、PTC保险丝R3、空调保险丝R4；高压继电器的低压控制端J1X～J9X和车身接地端V0分别连接到配电盒盒体上设置的低压接插件2a；车载充电机电源负D2、DC转换器电源负D4、PTC1电源负D5、空调控制器电源负D6连接到第一四孔高压接插件2d；慢充继电器 J2的触点J2K、DC转换器继电器J3的触点J3K、PTC1继电器J4的触点J4K、空调继电器J7的触点J7K连接到第二四孔高压接插件2e；PTC2继电器J5的触点J5K和PTC3继电器J6的触点J6K连接到第三四孔高压接插件2f； 总保险丝R1触点R1C连接到第一单孔高压接插件2b；电池包电源负D1连接到第二单孔高压接插件2c；电机控制器的直流充电电源负D7连接到第三单孔高压接插件2g；电机预充继电器J8和电机继电器J9并联的触点J9K连接到第四单孔高压接插件2h；电源负D3连接到第五单孔高压接插件2i；快充继电器J1的触点J1K连接到第六单孔高压接插件2j。 

图5为本实用新型的电路及对控制示意图：