[实用新型]一种切头剪压板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及切头剪，更具体地说，涉及一种切头剪压板装置。

背景技术

切头剪是剪切线的重要组成设备，切头剪设备主要是把钢板的头部剪齐，钢板经过切头剪后，可消除头部的“舌形”部分，并视板型情况进行分段处理，当钢板出现“镰刀弯”时，通过切头剪对钢板分段后，可减少钢板的切边量，提高收得率。它通过其弧形剪刃，根据滚动剪切的原理剪切厚度为5～50mm的钢板，为后续的双边剪和定尺剪的剪切提供了良好的基础。在剪切线上起到了把好质量关的一个重要关口。

切头剪在剪切时压板首先将钢板夹紧，然后再进行剪切，极大地改善了剪切质量，由此可见压板装置的重要性，压板装置由若干组压脚组成，安装在前面板上，每组压脚通过两个液压缸带动连杆在剪切时压住钢板，减少钢板剪切时的扭转和翘曲，以保证平稳剪切。剪切时投入使用的压脚数量可根据板宽确定。

但是，在实际使用过程中，厚板精整线的切头剪在正常剪切中，压板油缸因受冲击大时常会出现漏油现象，泄漏的油会顺着油缸活塞杆和连杆的外圆周流落到钢板上，造成油污板的发生。一旦发生油缸大量漏油则只能停机更换油缸，若油缸只是少量渗油，或者油缸在动作时难免在活塞杆上带出一点油，这时油就会慢慢的流落到钢板上，严重损害了产品质量。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种切头剪压板装置，能够杜绝油缸少量渗油，避免钢板表面被油污染。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该切头剪压板装置包括液压缸、连杆、压板、集油罩和框架，液压缸通过连杆与压板相连，集油罩上设有一个排油孔，且设于液压缸的活塞杆上，框架通过上、下导向铜套与连杆相连接，所述的集油罩底部与液压缸的活塞杆相焊接，所述的排油孔设于集油罩侧部最底端，并且排油孔还外接一排油管。

所述的框架顶部焊接有一圈挡油板。

所述的连杆上套设有一刮油器，刮油器设于上导向铜套上方，并与框架相固定。

所述的刮油器包括本体、组合密封橡胶件和防尘刮油圈，本体套设于连杆上，本体内开设有安装槽，组合密封橡胶件和防尘刮油圈分别设于安装槽内，且套设于连杆上。

所述的本体通过螺栓与框架相固定。

在上述技术方案中，本实用新型的切头剪压板装置包括液压缸、连杆、压板、集油罩和框架，液压缸通过连杆与压板相连，集油罩上设有一个排油孔，且设于液压缸的活塞杆上，框架通过上、下导向铜套与连杆相连接，所述的集油罩底部与液压缸的活塞杆相焊接，所述的排油孔设于集油罩侧部最底端，并且排油孔还外接一排油管。采用该压板装置，能够杜绝切头剪压板油缸的少量渗油，避免钢板表面被油污染，造成油污板的缺陷现象，可有效将油污挡在压板油缸平台上方，并且对排油管的排油情况观察，可有效掌控压板油缸的使用状况。

附图说明

图1是本实用新型的切头剪压板装置的结构示意图；

图2是图1中的A部放大示意图；

图3是图1中的B部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图1～图3所示，本实用新型的切头剪压板装置与现有技术基本相同，同样也主要包括液压缸1、连杆2、压板3、集油罩4和框架5，液压缸1通过连杆2与压板3相连，集油罩4上设有一个排油孔6，且设于液压缸1的活塞杆上，框架5通过上、下导向铜套7、8与连杆2相连接。不同的是，所述的集油罩4底部与液压缸1的活塞杆相焊接，所述的排油孔6设于集油罩4侧部最底端，并且排油孔6还外接一排油管9。通过排油孔6能够使集油罩4内不积压油污，通过排油管9，可将泄漏的油污集中排放到一个收集桶内，不污染环境。所述的框架5顶部还焊接有一圈挡油板10，通过挡油板10可将液压缸1的管接头等泄漏的油挡在框架5的顶部。另外，所述的连杆2上套设有一刮油器11，刮油器11设于上导向铜套7上方，并与框架5相固定。所述的刮油器11包括本体12、组合密封橡胶件13和防尘刮油圈14，本体12套设于连杆2上，并通过螺栓15与框架5相固定，本体12内开设有安装槽，组合密封橡胶件13和防尘刮油圈14分别设于安装槽内，且套设于连杆2上，与连杆2过盈配合。采用该刮油器11不仅起到压住上导向铜套7的作用，还起到将连杆2的外圆周上的油污刮干净的作用。

综上所述，采用本实用新型的切头剪压板装置，能够有效杜绝切头剪压板油缸的少量渗油，避免钢板表面被油污染，造成油污板的缺陷现象，可有效将油污挡在压板3油缸平台上方，并且对排油管9的排油情况观察，可有效掌控压板3油缸的使用状况。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。