[实用新型]一种液力变矩器

说明书

技术领域

本实用新型涉及液力传动技术领域，特别是涉及一种液力变矩器。

背景技术

液力变矩器的输出力矩与输入力矩之比为可变的，通常以液压油为工作介质，是一种非刚性的扭矩变换器。

液力变矩器的罩轮和泵轮构成密闭的工作腔，泵轮和导轮位于工作腔内，罩轮、泵轮和导轮由输入轴带动，涡轮与输出轴相连，液体在工作腔内循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体，高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器通过液体与叶片的相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接，导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。

液力变矩器能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好；输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同；有良好的自动变速性能，载荷增大时输出转速自动下降，反之自动上升；保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。

液力变矩器装配完成后，要进行试验，一方面可以调试变矩器，另一方面可以清除工作腔内的杂质。由于液力变矩器工作时，液体在工作腔内是循环流动的，试验停止时，会有液体留在工作腔，液体携带杂质将严重影响工作腔内部的清洁度，大量试验液体的残留造成了浪费，不利于循环利用。

因此，如何解决试验液体的残留问题，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液力变矩器，该液力变矩器能够回收试验液体。

为了实现上述技术目的，本实用新型提供了一种液力变矩器，包括罩轮、泵轮、导轮和涡轮组件，所述罩轮与所述泵轮连接并构成油腔，所述导轮和所述涡轮组件均位于所述油腔内，所述油腔的进油口位于所述导轮上，所述涡轮组件旋转时能够排出所述油腔内的液压油，所述油腔具有放油孔，所述放油孔由放油塞封堵。

优选地，所述放油孔为螺纹孔并位于所述泵轮上，所述放油塞为与所述螺纹孔配合的螺钉。

优选地，所述放油孔的开口位于所述罩轮与所述泵轮的结合面；所述罩轮与所述泵轮的结合面具有凹槽，所述凹槽连通所述油腔和所述放油孔。

优选地，所述凹槽位于所述罩轮上。

优选地，所述油腔具有至少两个所述放油孔，所述放油孔在所述油腔的圆周上均匀分布。

优选地，所述放油孔的位置与连接所述罩轮和所述泵轮的螺栓的位置错开。

优选地，所述液力变矩器为双涡轮液力变矩器。

本实用新型提供的液力变矩器，包括罩轮、泵轮、导轮和涡轮组件，罩轮与泵轮连接并构成油腔，导轮和涡轮组件均位于油腔内，油腔的进油口位于导轮上，涡轮组件的旋转时能够排出油腔内的液压油，油腔具有放油孔，放油孔由放油塞封堵。

液力变矩器装配后进行试验，试验时，液压油进入油腔，液力变矩器处于工作状态，液压油与涡轮组件相互作用传递转矩，此过程中清洁了油腔。试验结束后，打开放油塞，油腔内残留的液压油可以通过放油孔排出，此液压油回收后还可以循环使用，排出液压油时也带走了油腔内的杂质，有效的清洁了油腔。待液压油完全排出后，安装上放油塞，完成了液力变矩器的装配和试验。

附图说明

图1为本实用新型所提供的液力变矩器一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示的液力变矩器的放油孔的局部放大示意图。

其中，图1和图2中的附图标记如下：

罩轮1；泵轮2；导轮3；涡轮组件4；油腔5；放油孔6；放油塞7；凹槽8；螺栓9。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种液力变矩器，该液力变矩器能够回收试验液体。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的液力变矩器一种具体实施方式的结构示意图，图2为图1所示的液力变矩器的放油孔的局部放大示意图。

在一种具体的实施方式中，本实用新型提供了一种液力变矩器，包括罩轮1、泵轮2、导轮3和涡轮组件4，所述罩轮1与所述泵轮2连接并构成油腔5，所述导轮3和所述涡轮组件4均位于所述油腔5内，所述油腔5的进油口位于所述导轮3上，所述涡轮组件4的旋转时能够排出所述油腔5内的液压油，所述油腔5具有放油孔6，所述放油孔6由放油塞7封堵。