[实用新型]格栅百叶窗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及格栅百叶窗装置。

背景技术

以往，具有如下格栅百叶窗装置：该格栅百叶窗装置能够基于设置在车身前部的格栅开口部的活动翼片的开闭动作，控制从该格栅开口部流入到车身内的空气的流量（例如，参照专利文献1及专利文献2）。

即，例如在高速行驶时，通过使活动翼片为闭状态而限制空气向车身内的流入，能够提高空气动力性能（例如“Cd值”等）。并且，在发动机起动时，通过抑制导入到散热器的流量，能够缩短预热时间。进而，在发动机温度存在上升倾向的情况下，通过使活动翼片为打开状态而增加流入发动机室内的流量，能够适当管理发动机温度。

并且，构成格栅百叶窗装置的活动翼片中的多数具有支承为转动自如的转动轴。进而，基于该转动轴的转动进行开闭动作。

专利文献1：日本实开昭58－139519号公报

专利文献2：日本特开2007－1503号公报

但是，在流入到格栅开口部内的空气流中含有雨或雾等水滴。因此，在以往的结构中，存在附着在活动翼片上的水滴顺着转动轴而进入轴承部的可能性。并且，为使活动翼片顺畅地动作，需要在翼片部的两端设定一定的余隙（间隙）。然而，存在因流入该间隙的空气与轴承部接触而该空气流中含有的水滴进入该轴承部的可能性。进而，存在因水滴中含有的尘埃等异物或水滴冻结等而妨碍转动轴的顺畅转动的顾虑，在该点上还余留有改善的余地。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够防止水滴进入轴承部、并能够确保活动翼片的顺畅的开闭动作的格栅百叶窗装置。

为了解决上述问题，技术方案1所记载的实用新型涉及一种格栅百叶窗装置，该格栅百叶窗装置能够基于活动翼片的开闭动作控制从车身前部的格栅开口部流入所述车身内的空气的流量，所述活动翼片具有被转动自如地支承的转动轴、且设置于所述格栅开口部，该格栅百叶窗装置的主旨为，所述转动轴具有配置在所述空气的流路内的露出部；在所述露出部设置有向径向外侧突出的第一遮挡壁，并且，在所述空气的流入方向上的所述露出部的前方，设置有沿着与所述流入方向交叉的方向延伸的第二遮挡壁。

根据上述结构，通过利用第一遮挡壁遮挡经由转动轴的水滴的移动，能够防止附着在活动翼片上的水滴顺着转动轴进入轴承部。并且，通过利用第二遮挡壁遮挡从格栅开口部流入的空气，能够防止空气流中含有的水滴附着于转动轴的露出部。此外，利用彼此的延伸方向交叉的第一遮挡壁及第二遮挡壁形成具有混合空间的所谓迷宫构造。进而，能够利用该迷宫构造避免空气流中含有的水滴与轴承部接触。结果，能够防止水滴进入轴承部，并能够确保活动翼片的顺畅的开闭动作。

技术方案2所记载的实用新型的主旨为，所述格栅百叶窗装置具备在轴向离开设置的多个所述第一遮挡壁。

根据上述结构，能够更有效地遮挡经由转动轴的水滴的移动。此外，在因尺寸误差或活动翼片的轴向移动等而形成为轴承部附近的第一遮挡壁与轴承部接触的状态的情况下，通过接触的第一遮挡壁作为限制器来限制活动翼片的轴向移动，从而其它第一遮挡壁有效地发挥作用。结果，能够更可靠地防止水滴进入轴承部。

技术方案3所记载的实用新型的主旨为，所述活动翼片具有设置在从所述转动轴偏心的位置的翼片部，并且，在所述转动轴处于与活动翼片的打开状态对应的转动位置时，所述翼片部配置在比所述转动轴的轴心靠重力方向下侧的位置。

根据上述结构，附着于翼片部的水滴难以从该翼片部向转动轴移动。结果，能够更有效地防止水滴进入轴承部。

技术方案4所记载的实用新型的主旨为，在所述活动翼片的翼片部，形成有沿着与所述转动轴的轴线方向交叉的方向延伸的槽。

根据上述结构，通过以使各槽内的水滴借助重力或风压等而从翼片部的宽度方向端部向中央侧流动的方式设定各槽的延伸设置方向，能够使附着于翼片部的水滴从转动轴的附近离开。由此，能够抑制经由转动轴的水滴的移动，结果，能够更有效地防止水滴进入各轴承部。

根据本实用新型，能够提供一种能够防止水滴进入轴承部、并能够确保活动翼片的顺畅的开闭动作的格栅百叶窗装置。

附图说明

图1是示出搭载有本实用新型所涉及的格栅百叶窗装置的车辆的概略结构的示意图。

图2是格栅百叶窗装置的立体图。

图3是活动翼片的俯视图。

图4是示出活动翼片的转动轴及其轴承部的剖视图。

图5是活动翼片的剖视图。

图6是活动翼片处于打开状态时的格栅百叶窗装置的主视图。

图7是表示设置于转动轴的凸缘的其他例的剖视图。