[实用新型]一种转向器防尘罩与内衬板之间的定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件的定位结构，更具体地说，它涉及一种转向器防尘罩与内衬板之间的定位结构。

背景技术

汽车转向器防尘罩里的内衬板为近似椭圆形环结构，尽管内衬板近边缘处有三个卡簧卡在前围板总成上，但是现有车型中内衬板与转向器防尘罩间缺少定位结构，这样，如果车辆行驶在路况较差的路上，经不断颠簸冲击后，内衬板会在防尘罩内产生比较严重的周向滑移，长此以往会加速内衬板与防尘罩结合部的磨损，降低密封性能，防尘效果大大减弱，进而可能会对转向器内部的精密结构产生不良影响，降低转向器的使用寿命，而且在内衬板滑移过程中会与前围板产生挤压摩擦，发出尖锐的噪声，对汽车的NVH性能亦有较大的不良影响。公开号为CN201313585Y的实用新型于 2009年9月23日公开了一种汽车前围上的转向密封隔音装置，它包括防尘罩，该防尘罩卡在待安装的汽车前围上，所述的防尘罩与汽车前围的卡接处设有防尘罩内衬板，该防尘罩内衬板包括防尘罩卡扣和防尘罩骨架，所述防尘罩骨架为环形，其上卡接有若干防尘罩卡扣。它有效地防止车辆过水池时向驾驶室内漏水，减少发动机仓内噪声传至驾驶室内，对于整车降噪起到了很好地作用，并减化了装配工艺，方便安装。但该实用新型也未对前述内衬板在转向器防尘罩内可能发生周向滑移的问题提供解决方案。

实用新型内容                                       

为了克服现有车型中内衬板与转向器防尘罩间缺少定位结构，易引起内衬板在转向器防尘罩里发生周向滑移的缺陷，本实用新型提供了一种可有效防止内衬板周向滑移，从而确保防尘效果和防止发出不必要噪声的转向器防尘罩与内衬板之间的定位结构。

    本实用新型的技术方案是：一种转向器防尘罩与内衬板之间的定位结构，内衬板呈环状，转向器防尘罩包绕在内衬板的外周上，包括设于内衬板上的内衬板定位槽和设于防尘罩上的防尘罩定位凸条，防尘罩定位凸条适配地嵌在内衬板定位槽内。转向器防尘罩自身是卡接固定在转向器输入轴壳体上的，防尘罩定位凸条卡紧在内衬板定位槽内后，防尘罩与内衬板之间就可在周向上保持相对位置的固定，因此可以限制内衬板发生周向滑移。

作为优选，内衬板定位槽设于内衬板朝向车尾的一端。内衬板和防尘罩是在总装时进行安装的，内衬板定位槽朝向车尾，安装人员进入座舱操作时正好面对内衬板定位槽，便于操作人员清楚准确地找准内衬板与防尘罩的配合位置，从而更方便地进行操作。

作为优选，内衬板定位槽自槽口到槽底逐渐收窄。内衬板定位槽外宽内窄，既容易把找准防尘罩定位凸条插入位置，又容易把防尘罩定位凸条充分压紧，而且防尘罩定位凸条要制成内宽外窄以与内衬板定位槽互补匹配，防尘罩定位凸条与转向器防尘罩有较大连接面积，因而可提供足够的连接强度，确保内衬板的定位效果。

作为优选，内衬板定位槽的槽底为平滑曲面，内衬板定位槽的槽口边角上设有圆弧倒角。防尘罩定位凸条最好与防尘罩用同种材料制成，一般采用橡胶，橡胶质软，与平滑弯曲部位可以充分贴合，防尘罩定位凸条与内衬板定位槽间的配合可得到加强。

作为优选，防尘罩定位凸条与转向器防尘罩为一体成型结构。一体成型结构可确保防尘罩定位凸条在转向器防尘罩上牢固连接。

本实用新型的有益效果是：

结构简单实用，可有效防止内衬板的周向滑移，长期确保密封性，保持了良好的防尘效果，并防止因内衬板周向滑移而产生尖锐噪声，提高整车NVH。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图中，1-内衬板定位槽，2-防尘罩定位凸条，3-内衬板，4-转向器防尘罩。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

       如图1所示，一种转向器防尘罩与内衬板之间的定位结构，内衬板3呈近似椭圆环状，橡胶制成的转向器防尘罩4包绕在内衬板3的外周上，该定位结构包括沿轴向设于内衬板3上的内衬板定位槽1和设于转向器防尘罩4上的防尘罩定位凸条2，内衬板定位槽1设于内衬板3朝向车尾的一端，内衬板定位槽1自槽口到槽底逐渐收窄，内衬板定位槽1的横截面呈V形，且槽底为平滑曲面，内衬板定位槽1的槽口边角上设有圆弧倒角，防尘罩定位凸条2与转向器防尘罩4系用橡胶一体注塑成型，防尘罩定位凸条2与内衬板定位槽1适配并嵌在内衬板定位槽1内。

     在进行转向器装配时，防尘罩定位凸条2对准内衬板定位槽1嵌入，这样内衬板3便可与转向器防尘罩4保持相对位置固定，由于转向器防尘罩4与转向器输入轴壳体固定，因此即使汽车行驶时遇到较大较多颠簸，内衬板3仍然不会与转向器防尘罩4间发生周向滑移。