[实用新型]轮边减速器和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的轮边减速器领域，具体地，涉及一种轮边减速器和使用该轮边减速器的车辆。

背景技术

目前在重型卡车、大型公交车、工程机械车辆的总布置中，需要使变速箱、分动器、传动轴等总成不会因为承受大的转矩而使这些部件的尺寸及质量过大，并需要将传动比尽可能大比率地分配给驱动桥。但是，一般的车桥主减速器难以达到上述要求，因此许多重型汽车、大型公交车、工程机械的驱动桥采用单级（或双级）主减速器再附加轮边减速器的布置，以获得大的减速比和紧凑的结构。

如图1所示，轮边减速器通常包括轮边减速器框架1’和位于该轮边减速器框架1’内部的行星减速机构2’，其中，太阳轮21’安装在半轴3’上已获得动力，而行星轮22’则需要安装在行星架4’上。以通过行星轮22’带动与轮毂8’装配在一起的齿圈9’转动，从而使得轮毂8’转动。目前，轮边减速器通常为整体式设计，即轮边减速器框架1’和行星架4’一体铸造成型，因此会造成轮边减速器内部不便清洁，并且重要地，由于结构较为复杂，在一体铸造成型时，铸造工艺性差而加工困难，还极易造成铸造缺陷，使得轮边减少器的质量难以控制。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种轮边减速器，该轮边减速器方便制造，并且方便清洁轮边减速器的内部。

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本实用新型提供的轮边减速器。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种一种轮边减速器，包括轮边减速器框架和位于该轮边减速器框架内的行星减速机构，所述行星减速机构包括太阳轮和与该太阳轮啮合的行星轮，所述行星轮安装在行星架上，所述行星架包括行星轮安装架和从该行星轮安装架垂直地向外延伸的连接立柱，其中，所述连接立柱和所述轮边减速器框架分别形成有相对应的紧固孔，以通过紧固件将所述行星架可拆卸地安装在所述轮边减速器框架上。

优选地，所述连接立柱和所述轮边减速器框架分别形成有相对应的定位孔，并由定位件定位，所述定位孔和所述紧固孔同心设置。

优选地，所述定位件为管状结构，并且容纳在所述定位孔中，以将所述轮边减速器框架和所述行星架进行定位，并且所述紧固件能够穿过该管状结构以将所述轮边减速器框架和所述行星架固定在一起。

优选地，所述轮边减速器框架上设置有形状配合地容纳所述连接立柱端部的止口。

优选地，所述连接立柱的端部设置有法兰，所述紧固孔形成在该法兰上。

优选地，所述行星轮的安装轴为阶梯轴，该阶梯轴的中央部分的直径大于两端部分的直径，以形成阶梯部，所述轮边减速器框架和所述行星轮安装架上分别形成有安装所述安装轴的安装孔，所述阶梯轴的所述两端部分分别穿设所述轮边减速器框架和所述行星轮安装架的安装孔中，以使得所述阶梯部能够抵靠所述安装孔的外端面。

优选地，所述连接立柱和所述轮边减速器框架之间设置有密封圈，所述紧固件穿过该密封圈。

优选地，所述紧固件为螺纹件，形成在所述连接立柱上的紧固孔为螺纹通孔，所述螺纹件的螺纹上涂覆有螺纹密封胶层。

优选地，所述轮边减速器框架上设置有加油孔和放油孔，该加油孔和放油孔与所述轮边减速器内部连通，并由螺塞封堵。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括轮毂和可转动地穿过该轮毂的半轴，其中，所述车辆还包括本实用新型提供的的轮边减速器，所述轮边减速器框架可拆卸地安装在所述轮毂上，所述太阳轮安装在所述半轴上。

通过上述技术方案，由于本实用新型提供的轮边减速器的行星架能够通过紧固孔和紧固件可拆卸地安装在轮边减速器的框架上，因此该两个部件可以单独加工，在制造方便的同时，还能够方便轮边减速器的内部清洁，使得提供的轮边减速器和车辆实用性强。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中轮边减速器的剖视结构示意图；

图2是本实用新型第一优选实施方式提供的轮边减速器的剖视结构示意图；

图3是图2中A部的结构放大示意图；

图4是图2中B部的结构放大示意图；

图5是本实用新型第二优选实施方式提供的轮边减速器框架和行星架装配后的剖视结构示意图。

图6是本实用新型优选实施方式中轮边减速器框架的相关孔位布置图。