[实用新型]一种传动带有效
申请号: | 201220496499.6 | 申请日: | 2012-09-21 |
公开(公告)号: | CN202833849U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 毛水定 | 申请(专利权)人: | 舟山市奥盛汽车传动带制造有限公司 |
主分类号: | F16G1/21 | 分类号: | F16G1/21 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传动带 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械传动装置,尤其指一种传动带。
背景技术
现有一种申请号为200920118489.7名称为《一种高强度传动带》的中国实用新型专利公开了一种结构,其结构包括包布层,包布层内部带有顶胶层、缓冲胶层和底胶层,所述的缓冲胶层中掺有由纤维线绳织造成的网状的抗拉体。抗拉体由纤维线绳织造成带经纬结构的网状,不仅可以提高抗拉强度,也减小了长时间使用后的形变。该实用新型抗拉体采用网状结构,改善了力学性能,延长了使用寿命。但是该实用新型的缺点在于传动带包布层的连接部位于带体侧壁上,使带体在磨擦传动时包布层连接部与皮带轮壁产生的摩擦力很容易导致包布层的磨损,从而降低传送带的使用寿命,因此其结构还有待于改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙且能有效防止包布层连接部的磨损而延长传动带使用寿命的传动带。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:本传动带,包括有缠绕在皮带轮上通过内周壁与皮带轮之间的接触摩擦而传递动力的带体1,所述带体1内设置有加强筋2,外部设置有包布层3,其特征在于:所述包布层3连接部设置于带体1底边11和侧边12的转角处。
与现有技术相比,本实用新型通过把包布层连接部设置在带体侧面和底面的转角处,避免了带体包布层连接处直接与皮带轮的正面摩擦,从而降低包布层连接部的磨损,使传动带的使用寿命大幅延长;还有,传动带背面设计为凹凸的粗糙面,不仅增大传动带背面的表面积,而且增大了通风的空隙,使传动带在传动过程中,因磨擦而产生的热量及时散失掉,再有,当传动带处于上下轮同时传动时,传动带背面的粗糙面能起到更好的防滑作用,因此综上所述,本传动带不仅延长了传动带的使用寿命,而且还能有效地起到防滑的作用,因此,本实用新型是一种非常实用的产品,值得推广应用。
附图说明
图1为本实用新型施例的结构立体图;
图2为图1的横截面剖视图;
图3为图2中I部的放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图3所示,本实施例的传动带,包括有缠绕在皮带轮上通过内周壁与皮带轮之间的接触摩擦而传递动力的带体1,所述带体1由橡胶内层14和将橡胶内层14包裹于其中的包布层13组成,在所述橡胶内层14中设置有加强筋2,所述包布层13的包裹连接部4位于带体1的底边11与一侧边12的转角处,在带体1的背面为粗糙面5,该粗糙面5为分布于背面上的凸起51。
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