[实用新型]控制汽车前大灯周边间隙面差的定位和固定的结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车用轿车前大灯的连接定位技术，具体涉及一种控制汽车前大灯周边间隙面差的定位和固定的结构。

背景技术

乘用车的前大灯和前保险杠、发动机盖、翼子板的配合直接影响轿车前脸视觉质量。由于翼子板的尺寸偏差，和前大灯周边零在车身上定位的偏差，以及工装夹具偏差的综合影响，使得该区域的间隙面差难以控制。塑料翼子板和钢翼子板相比具有很多优势，如轻量化，行人保护，耐腐蚀和轻微碰撞等。但由于塑料线性膨胀系数较大，而塑料翼子板经过油漆车间时，电泳、底漆和清漆的烘干温度都在140 ℃以上，巨大的温差使得塑料翼子板的热膨胀变形量达到3mm左右，加剧了前大灯周边间隙面差控制的难度。为了保证装配精度，通常的做法是手工调整或在安装前大灯及其环境件时采用工装辅具，但在批量生产过程中，手工调整效率低，劳动强度大，稳定性不高；采用工装辅具会带来装配工时长，劳动强度大的问题。上述措施无法满足批量生产的间隙面差控制需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种控制汽车前大灯周边间隙面差的定位和固定的结构，以解决上述问题。

本实用新型的技术方案为：控制汽车前大灯周边间隙面差的定位和固定的结构，它包括前大灯，与车体连接的前保杠，翼子板，与翼子板连接的翼子板上支架，前保杠的骨架下部与前防撞梁本体的上表面支撑，前防撞梁的底座上设有挂钩连接孔，前防撞梁的底座的挂钩连接孔与前保杠的骨架上部之间连接有前舱面板固定角撑结构，前大灯的前定位连接板与前保杠的骨架下部的定位连接板连接定位，前保杠的骨架下部的定位连接板位于前防撞梁本体的上表面连接支撑定位结构旁；前大灯的下部定位连接座与前保险杠上的前大灯前固定板支撑连接；前大灯的第一后部定位结构与翼子板板端的定位结构连接，前大灯的第二后部定位结构与翼子板上支架的定位结构定位。

本实用新型在前防撞梁的底座与前保杠的骨架下部之间连接有前舱面板固定角撑结构，保证前保杠与前防撞梁之间的连接定位精度，便于前大灯的上部与前保杠之间的定位固定。形成在保险杠、发动机盖交接部位设有定位孔和固定点。

前大灯的下部定位连接座与前保险杠上的前大灯前固定板支撑连接保证前大灯的前部下部与前保险杠之间的定位固定。

前大灯的第一后部定位结构和前大灯的第二后部定位结构实现前大灯后部分别于翼子板上支架和翼子板的连接定位；形成在发动机盖交接部位的上下双层定位销和固定点。保证了前大灯、发动机盖和翼子板交接区域的间隙面差。

所述前舱面板固定角撑结构包括前舱面板固定角撑板，前舱面板固定角撑板上端设有与前保杠的骨架上部连接的连接固定板，前舱面板固定角撑板下端设有与前防撞梁的底座上的挂钩连接孔连接的挂钩。

前舱面板固定角撑板的上下的连接结构实现前保杠与前防撞梁之间的连接结构利于形成前大灯的稳定定位。

所述前大灯的前定位连接板与前保杠的骨架下部的定位连接板连接定位的结构是：前大灯的前定位连接板上设有开设前定位孔和前固定孔，前定位孔为长圆形孔；前定位孔与定位连接板上的定位销连接，前固定孔通过螺栓与定位连接板连接。

上述结构实现前大灯前部上部的连接及定位，安装方便。

所述前大灯的第一后部定位结构与翼子板板端的定位结构连接结构是：翼子板板端上部内侧设定位槽，翼子板板端下部设辅助定位孔；前大灯后部的上端设于与翼子板板端上部的定位槽定位的定位销；前大灯在和翼子板交接的部位设置有与翼子板之间的辅助定位销。

上述的前大灯的第一后部定位结构实现前大灯后部与翼子板之间的两个方向的定位固定。

所述前大灯的第二后部定位结构与翼子板上支架的定位结构定位结构是：翼子板上支架的前部设有下沉与翼子板上支架面的前大灯固定面，前大灯固定面端部开设有翼子板上支架的前大灯定位槽，前大灯后部设有与翼子板上支架的前大灯定位槽连接定位的下定位销。

上述结构实现前大灯后部与翼子板上支架的定位；

所述长圆形的前定位孔的长轴线延伸穿过前大灯的第二后部定位结构中的前大灯后部设置的下定位销的中心线。

本实用新型的定位结构实现前大灯的安装简单；定位精度高。

附图说明

图1为本实用新型的前大灯安装环境示意图。

图2为本实用新型的前大灯、发动机盖、翼子板搭接部位上定位销配合示意图。

图3为本实用新型的前大灯、发动机盖、翼子板搭接部位下定位销配合示意图。

图4为本实用新型的前大灯和前保险杠的前部定位和固定示意图。