[实用新型]一种新型可拆分式C型风扇护风罩总成有效
申请号: | 201220497296.9 | 申请日: | 2012-09-26 |
公开(公告)号: | CN202745987U | 公开(公告)日: | 2013-02-20 |
发明(设计)人: | 司福贵;王忠国;李鹏芳;孙德志 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | F01P5/06 | 分类号: | F01P5/06 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 王吉勇 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 拆分 风扇 护风罩 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种适用于环形风扇的汽车用风扇,特别涉及一种新型可拆分式C型风扇护风罩总成。
背景技术
汽车护风罩是连接冷却模块与风扇的护风装置,该装置使风扇吸入的风尽量多的通过冷却模块。为提高过风效率,避免回流的暖风在环形风扇周边形成紊流,国内外较多采用C型风扇护风罩。目前国内外的C型风扇护风罩总成往往是一个整体,但因为护风罩介于散热器与风扇之间,C型结构的护风罩限制其无法自由的向风扇移动,这就给售后带来很多问题,如更换皮带,以往只需要松开护风罩与冷却模块的固定螺栓,将护风罩向风扇移动即可拆装,装配C型护风罩的车型则需拆掉风扇、散热器等才能实现,大大增加了维修成本。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺点,本实用新型提供新型可拆分式C型风扇护风罩总成。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种新型可拆分式C型风扇护风罩总成,包括装配体和匹配体,所述的装配体和匹配体进行配合连接。
所述的装配体上至少设有两个圆孔,匹配体至少预埋两个螺母,所述的圆孔和螺母通过螺栓穿过装配体上圆孔与匹配体的预埋螺母紧固。
所述的匹配体上设有至少两个圆柱形定位凸起,装配体上设有至少两个定位圆孔,定位凸起与定位圆孔配合。
在售后维修时,需要移动风扇护风罩总成时,松开连接装配体和匹配体的连接件,匹配体往散热器方向移动,装配体往风扇方向移动并套到风扇上,拿出匹配体,即可非常方便的进行维修工作了。
本实用新型的有益效果是:本实用新型包括有用于连接冷却模的装配体和用于罩住风扇的匹配体,装配体和匹配体之间可进行拆分,提高了维修效率,降低了维修成本。
附图说明
图1是本实用新型的正视结构示意图;
图2是本实用新型的分解示意图;
图3是图1、图2中件1的结构示意图;
图4是图1、图2中件2的结构示意图;
图中:1、装配体,2、匹配体,3、连接件,1-1、匹配体连接孔,1-2、定位圆孔,2-1、预埋自锁螺母,2-2、定位凸起
具体实施方式
如图1、图2和图3所示的汽车用可拆分的C型风扇护风罩总成,包括装配体1和匹配体2,装配体1上设计有多个匹配体连接孔1-1和两个或多个定位圆孔1-2;匹配体2上设有多个预埋自锁螺母2-1和多个圆柱形定位凸起2-2,匹配体2上的定位凸起2-2插入到装配体1上的定位圆孔1-2中,匹配体2上的预埋自锁螺母2-1与装配体1上的匹配体连接孔1-1通过连接件3连接,连接件3是螺钉垫片,也可以采用其它连接件,装配体1上匹配体连接孔1-1与匹配体2上预埋自锁螺母2-1位置和数目相同。
使用方法:通过连接件3将装配体和匹配体连接成一体,在售后维修时,将连接件3拆除,匹配体2往散热器方向移动,装配体1往风扇方向移动,取出匹配体2,实现理想的售后维修工作,维修完毕后,再通过连接件3将装配体1与匹配体连接为一体。
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