[实用新型]一种盘旋管加工成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及盘旋管加工制造技术领域，尤其是涉及一种盘旋管加工成型装置。

背景技术

现有技术中，飞机燃油管道多采用橡胶软管来实现，橡胶软管的重量大，致使飞机需要耗费较多的燃油，节能环保效果差，而且，橡胶软管的热胀冷缩性能不够好，膨胀系数比较小，飞机从地面升空后，燃油管道的温度会变化，橡胶软管不能够很好地满足温度变化对燃油管道热胀冷缩性能的需求。如果能够用铝、不锈钢等制成的盘旋管来代替橡胶软管制成飞机燃油管道，一方面能够减轻一半的重量，另一方面热胀冷缩性能也能满足温度变化的需求。但是，现有技术中用于空调、工业制冷等方面的盘旋管又不能直接用在飞机燃油管道，现有技术中加工盘旋管的设备也不能直接用于加工飞机燃油管道用盘旋管，因此，急需设计一种盘旋管加工成型装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种盘旋管加工成型装置，其结构简单，设计合理，加工制作方便，使用操作便捷，操纵性强，工作可靠性高，适应性强，工作效率高，加工盘旋管的成本低、质量高，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：包括底座、导管支撑机构和导管盘旋成型机构，所述导管支撑机构包括设置在底座上的组合支座和设置在组合支座顶端的限位块，所述组合支座的顶端设置有第一凹槽，所述限位块的底端设置有用于与第一凹槽相配合构成导管通道的第二凹槽；所述导管盘旋成型机构包括设置在底座上的轴套和插入轴套中的导管盘旋成型杆，所述导管盘旋成型杆的下半部分为设置有螺旋槽的螺纹杆，所述导管盘旋成型杆的上半部分为光杆且套装有导向套，所述导向套上固定连接有位于所述导管盘旋成型杆一侧且与所述导管盘旋成型杆相平行的轮轴，所述轮轴中部连接有用于带动轮轴旋转的手柄，所述轮轴下部套装有滚轮，位于所述手柄与所述滚轮之间的轮轴上连接有穿过所述轮轴且能够在所述螺旋槽中滑动的靠模杆。

上述的一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：所述导管盘旋成型杆通过第一销子固定连接在所述轴套中。

上述的一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：所述组合支座由通过第一螺栓固定连接在底座上的底板和焊接在底板顶端的T型支架构成，所述第一凹槽设置在所述T型支架的顶端，所述限位块通过第二螺栓和与第二螺栓相配合的第一螺母固定连接在所述T型支架顶端。

上述的一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：所述螺纹杆的外径为50mm～80mm。

上述的一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：所述螺旋槽横截面的形状为半圆形，所述螺旋槽的深度为2mm～6mm。

上述的一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：所述轮轴的顶端套装有与所述轮轴固定连接的挡板，所述挡板通过第二销子、第三螺栓和与第三螺栓相配合的第二螺母固定连接在所述导向套上。

上述的一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：所述手柄与所述轮轴中部螺纹连接。

上述的一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：所述轮轴的底部连接有用于对滚轮进行限位的紧固螺栓。

上述的一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：所述靠模杆与所述轮轴螺纹连接。

上述的一种盘旋管加工成型装置，其特征在于：所述导管盘旋成型杆与所述轮轴轴线之间的间距为50mm～80mm。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，设计合理，加工制作方便。

2、本实用新型轻便、灵活，手动即可加工成型盘旋管，使用操作便捷。

3、本实用新型位于手柄与滚轮之间的轮轴上连接有穿过轮轴且能够在螺旋槽中滑动的靠模杆，因此能够保证导管坯材始终沿所述螺旋槽的轨迹运动，能够保证盘旋管的螺距符合设计要求，利用靠模杆获得了良好的导向稳定性，具有良好的操纵性和可靠性。

4、本实用新型具有快换功能，通过更换螺纹杆外径和螺旋槽深度不同的导管盘旋成型杆，就可以成型不同规格的盘旋管，解决了盘旋管管径与导管坯材直径变化的加工问题，适应性强，工作效率高，装置利用率高，加工盘旋管的成本低。

5、本实用新型加工的盘旋管，能够用于制作飞机燃油管道，有助于减少飞机燃油，节能环保，且加工出的盘旋管的热胀冷缩性能能够满足飞机燃油管道温度变化的需求，实用性强，使用效果好，便于推广使用。