[实用新型]齿轮箱齿轮轴精锻件

说明书

技术领域  

    本实用新型属于齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮轴毛坯。 

背景技术  

    普通齿轮箱通常由一颗输入轴和一颗输出轴构成，通过变速齿轮组来实现变速的目的，且其变速齿轮组通常为外径啮合方式。中国知识产权局公开了CN201110387758.1一种城轨交通车辆用齿轮箱主动齿轮轴轴承润滑结构，在主动齿轮轴一端装有多个轴承，该主动齿轮轴装在上箱体上，所述上箱体侧端连接有外端盖，其下部连接有下箱体，在上箱体内壁上且位于轴承的上方位置设有第一集油池，该第一集油池与位于外侧的轴承之间通过进油通道连通。采用机加工方法生产具有精度高的优点，但其生产周期长、制造成本高。目前国内外制造厂家均采用内腔精锻成形毛坯技术，这样既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。  

发明内容  

本实用新型提供一种采用精锻技术，既能满足精度要求，又降低了制造成本，同时也符合当今世界制造业发展趋势的齿轮箱齿轮轴精锻件。

本实用新型通过如下技术方案来实现：

齿轮箱齿轮轴精锻件，包括齿轮轴毛坯本体，所述的齿轮轴毛坯本体由三段外径呈递减趋势的金属圆柱体以及过渡圆台构成，具体为大圆柱体、中圆柱体、小圆柱体、大圆柱体与中圆柱体之间的大过渡圆台和中圆柱体与小圆柱体之间的小过渡圆台，所述的大圆柱体顶端设有中孔定位腔。

所述的中孔定位腔是两端为圆弧面的长条形腔体。

所述的中孔定位腔的底部中心还设置有圆柱形空腔。

所述的小圆柱体底端设有中心凹孔。  

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

本实用新型将金属塑性成形技术应用于齿轮箱齿轮轴制造，减少后续切削加工，节约了资源且加工工艺简单，产品质量稳定、成品率高、强度大、密度高、抗冲击，生产效率高，既能满足精度要求，又降低了制造成本，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

    图2是图1的俯视图。  

    图中序号：1、中心凹孔，2、大圆柱体，3、中圆柱体，4、小圆柱体，5、大过渡圆台，6、小过渡圆台，7、中孔定位腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2所示，一种齿轮箱齿轮轴精锻件，包括齿轮轴毛坯本体，所述的齿轮轴毛坯本体由三段外径呈递减趋势的金属圆柱体以及过渡圆台构成，具体为大圆柱体2、中圆柱体3、小圆柱体4、大圆柱体2与中圆柱体3之间的大过渡圆台5和中圆柱体3与小圆柱体4之间的小过渡圆台6，所述的大圆柱体2顶端设有中孔定位腔7，所述的中孔定位腔7是两端为圆弧面的长条形腔体，所述的两端为圆弧面的长条形腔体的底部中心还设置有圆柱形空腔，所述的小圆柱体4底端设有中心凹孔1。  

实施例只是为了便于理解本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型保护范围的限制，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容或依据本实用新型的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型保护范围之内。