[实用新型]方舱侧装可折叠登顶装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及军用方舱设备领域，特别是一种方舱侧装可折叠登顶装置。

背景技术

因为军事领域的需要，我国机动部队也参照美军进行建设，因此在我国军方出现了方舱。我国大概从上个世纪80年代初开始了方舱的研制工作，最初的方舱为骨架式结构，外形、内饰均受其骨架限制；经过多年的发展，现已具备国际一流技术，均为大板方舱，各个面均为整板，外形美观且可靠性高。目前方舱广泛应用于军民领域，军品主要参考美军进行建制，民品广泛应用于各类特种车辆：应急通信车、电站车、部分房车等。

由于整车的限宽要求，方舱两侧壁除门扶手等小件外，不允许有其他凸起装置，因此方舱登顶装置一般安装在方舱后壁或者前壁。在某些特殊情况下，方舱登顶装置需安装在左右两侧，且必须满足整车限宽要求。

综上所述，特别需要一种能满足整车限宽要求且使用方便的方舱侧装可折叠登顶装置，以解决现有技术的不足与缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装方便且能满足整车限宽要求的方舱侧装可折叠登顶装置。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

方舱侧装可折叠登顶装置，包括爬梯和固定在方舱侧壁上的牵引梯，其特征在于，所述爬梯通过一上铰链机构铰接在所述牵引梯上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上铰链机构包括上支板，所述上支板的外侧通过上销轴铰接在所述爬梯的左、右梯杆上部上，所述上支板的内侧通过上铰链铰接在所述牵引梯上，在所述上支板的左、右两侧靠近内侧位置分别配置有左、右上弹簧插销，在所述爬梯的左、右两侧梯杆上部配置有左、右上插销孔，所述上销轴与所述左或右上弹簧插销之间的距离等于上销轴与所述左或右上插销孔之间的距离。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述爬梯通过一下铰链机构铰接在方舱侧壁上。

所述下铰链机构包括下支板，所述下支板的外侧通过下销轴铰接在所述爬梯的左、右梯杆下部上，该下支板的内侧通过下铰链铰接在所述方舱侧壁上，在所述下支板的左、右两侧靠近内侧位置分别配置有左、右下弹簧插销，在所述爬梯的左、右两侧梯杆下部配置有左、右下插销孔，所述下销轴与所述左或右下弹簧插销之间的距离等于下销轴与所述左或右下插销孔之间的距离。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型具有展开和收藏两种状态，满足整车限宽的要求，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型方舱侧装可折叠登顶装置工作状态的结构示意图。

图2是本实用新型方舱侧装可折叠登顶装置工作状态的左视图。

图3是本实用新型方舱侧装可折叠登顶装置工作状态的主视图。

图4是本实用新型方舱侧装可折叠登顶装置收藏状态的结构示意图。

图5是本实用新型方舱侧装可折叠登顶装置收藏状态的左视图。

图6是本实用新型方舱侧装可折叠登顶装置收藏状态的主视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示和具体实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例1

参见图1、图2、图3所示，方舱侧装可折叠登顶装置，包括爬梯4和牵引梯1，牵引梯1安装固定在方舱侧壁上，爬梯4通过一上铰链机构3铰接在牵引梯1上。

上铰链机构3包括上支板6，上支板6的外侧通过上销轴2铰接在爬梯4的左、右梯杆7上部上，上支板6的内侧通过上铰链8铰接在牵引梯1上，在上支板6的左、右两侧靠近内侧位置分别配置有左、右上弹簧插销5，在爬梯4的左、右两侧梯杆7上部配置有左、右上插销孔9，上销轴2与左或右上弹簧插销5之间的距离等于上销轴2与所述左或右上插销孔9之间的距离。

爬梯4还通过一下铰链机构3a铰接在方舱侧壁上。

下铰链机构3a包括下支板6a，下支板6a的外侧通过下销轴2a铰接在爬梯4的左、右梯杆7下部上，该下支板6a的内侧通过下铰链8a铰接在方舱侧壁上，在下支板6a的左、右两侧靠近内侧位置分别配置有左、右下弹簧插销5a，在爬梯4的左、右两侧梯杆7下部配置有左、右下插销孔9a，下销轴2a与左或右下弹簧插销5a之间的距离等于下销轴2a与左或右下插销孔9a之间的距离。

当方舱侧装可折叠登顶装置处于工作状态时，如图1、图2、图3所示，打开上、下弹力插销5、5a，爬梯4可绕上、下铰链机构3、3a向下旋转90°，使得上、下支板6、6a处于水平固定状态，人可以通过爬梯4在方舱侧壁上下活动。