[实用新型]一种推焦车小炉门压紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及炉门压紧设备，更具体地说，涉及一种推焦车小炉门压紧装置。

背景技术

炼铁企业炼焦分厂的推焦车是焦炉移动机械中重要的设备之一，其小炉门压紧装置的作业流程如图1所示，在煤车装入炭化室煤后，小炉门台车前进使锁紧打开，同时开闭装置将小炉门曲柄1转180°打开小炉门2，然后溜槽前进推焦车与煤车配合装、平煤作业。结束后开闭装置将小炉门曲柄转180°使小炉门2合上，通过小炉门压紧装置10压紧小炉门2，然后台车后退锁紧装置锁紧小炉门锁钩3关闭小炉门，最后压紧装置10后退完成小炉门2的关闭流程。

在实际使用过程中，由于焦炉炉体膨胀使部分小炉门2与压紧装置10的压紧铁板11存在距离L偏小，使得压紧装置10在压小炉门2时，出现压紧油缸12的活塞杆弯曲变形以及出现压紧油缸的底座螺栓断裂，导致压紧装置10无法正常作业，给焦炉生产顺行带来不利。并且由于推焦车外侧部分轨道经常发生轨道低下，使小炉门2与压紧装置10的压紧铁板11存在距离L偏大，其主要原因是推焦车外侧轨道的轨枕被压碎以及轨枕出现松动引起，从而也会使压紧装置10无法正常作业，给焦炉生产顺行带来不利。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种推焦车小炉门压紧装置，能够对小炉门进行有效压紧。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该推焦车小炉门压紧装置包括底座、设于底座上的压紧油缸和设于油缸前端的压紧铁板，还包括缓冲机构，设于压紧油缸与压紧铁板之间，一端与压紧油缸相连，另一端与压紧铁板相连。

所述的缓冲机构包括支撑板、连接件和弹簧，支撑板一侧与压紧油缸的活塞杆相连，另一侧通过连接件与压紧铁板相连，弹簧套设于连接件上并与压紧铁板、支撑板相抵。

所述的连接件为螺栓，螺栓一端与压紧铁板相连，另一端穿过支撑板，并通过调节螺母固定。

所述的连接件的数量为四个。

所述的支撑板上设有活塞杆接头，压紧油缸的活塞杆通过活塞杆接头与支撑板相连。

在上述技术方案中，本实用新型的推焦车小炉门压紧装置包括底座、设于底座上的压紧油缸和设于油缸前端的压紧铁板，还包括缓冲机构，设于压紧油缸与压紧铁板之间，一端与压紧油缸相连，另一端与压紧铁板相连。采用该压紧装置能够确保关闭小炉门作业，解决了以往因部分小炉门受炉体膨胀使压紧装置与小炉门之间距离偏小，使压紧油缸活塞杆变形损坏等问题，消除了推焦车因部分外侧轨道低下，使小炉门与压紧装置距离偏大不能合上小炉门的问题。另外，还可通过调节螺母进行调节弹簧的压缩量和伸长量，以满足不同作业需求。

附图说明

图1是现有技术的的压紧装置的工作状态示意图；

图2是本实用新型的压紧装置的工作状态示意图；

图3是本实用新型的缓冲机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图2所示，本实用新型的推焦车小炉门压紧装置与现有技术相同的是，同样也包括底座13、设于底座13上的压紧油缸12和设于油缸前端的压紧铁板11，不同的是，该压紧装置还包括缓冲机构14，设于压紧油缸12与压紧铁板11之间，一端与压紧油缸12相连，另一端与压紧铁板11相连。请结合图3所示，作为一个实施例，所述的缓冲机构14包括支撑板141、连接件142和弹簧143，支撑板141一侧与压紧油缸12的活塞杆相连，另一侧通过连接件142与压紧铁板11相连，弹簧143套设于连接件142上并与压紧铁板11、支撑板141相抵。所述的连接件142为螺栓，螺栓一端与压紧铁板11相连，另一端穿过支撑板141，并通过调节螺母144固定。所述的连接件142的数量为四个，分设于压紧铁板11的四角。所述的支撑板141上设有活塞杆接头145，压紧油缸12的活塞杆通过活塞杆接头145与支撑板141相连。

本实用新型的压紧装置的工作原理如下：

1、当焦炉200只小炉门中部分膨胀的小炉门2与推焦车上的压紧装置存在距离L偏小时，可利用弹簧143压缩量来实现小炉门合上作业。

2、当推焦车外侧轨道部分低下时，小炉门与推焦车上的压紧装置存在距离L偏大时，利用弹簧143本身的伸长量L’来完成小炉门合上作业。

3、通过调节螺栓可控制压紧铁板11的伸长量L’，从而满足不同压紧作业需求。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。