[实用新型]一种冲击气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动装置技术领域，尤其涉及一种冲击气缸。

背景技术

冲击气缸是一种专门为了满足对冲击力有较高要求的场合而开发的一种特殊功能气缸。例如钢铁材质工件的打标、部件冲孔、下料等操作，都需要较高的冲击力才可以完成该类操作。但是由于压缩气体的压力不能太高，造成气缸的压力输出力不大，并且运动速度低，打击力不够。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种冲击气缸，该冲击气缸可以有效提高运动速度及输出的打压力，减少耗气量，达到环保节能的目的。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种冲击气缸，包括有气缸，所述气缸包括有气压前盖和气压后盖，所述气缸内匹配设置有活塞，所述活塞的一端连接有活塞杆，另一端连接有密封座，所述活塞杆穿出气压前盖，所述密封座与气压后盖之间形成气容空间，所述密封座内设置有锥形气流口，该锥形气流口靠近活塞一端的直径小于远离活塞一端的直径。

进一步地，所述密封座与活塞的连接处设置有密封凹槽，所述锥形气流口与密封凹槽密封连接。

作为优选的，所述活塞杆与活塞通过螺母固定连接。

再进一步地，所述气压前盖与气压后盖靠近缸体的内侧均设置有空槽体。

更进一步地，所述气缸表面设置有支撑柱，所述支撑柱与气缸表面固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述的一种冲击气缸，通过在与活塞连接的密封座内设置一锥形气流口，形成一个虚拟的气罐，当密封座与气压后盖之间的气容空间内的压缩气体进入锥形气流口时，由于锥形气流口靠近活塞一端的直径小于远离活塞一端的直径，压缩气体在锥形气流口中进行压缩做功，从而推动活塞做高速运动，带动活塞杆对物体进行冲击打压。本实用新型克服了活塞运行时补气不足的缺点，增大了冲击气缸的输出力，提高了冲击气缸的运行速度，有效减少耗气量，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型一种冲击气缸的剖面示意图。

图1中包括有标记：

1——气缸               2——气压前盖

3——气压后盖           4——活塞

5——活塞杆             6——密封座

7——气容空间           8——螺母

9——空槽体             10——支撑柱

61——锥形气流口        62——密封凹槽。

具体实施方式

参见图1，以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型所述的一种冲击气缸，包括有气缸1，所述气缸1包括有气压前盖2和气压后盖3，所述气缸1内匹配设置有活塞4，所述活塞4的一端连接有活塞杆5，另一端连接有密封座6，所述活塞杆5穿出气压前盖2，所述密封座6与气压后盖3之间形成气容空间7，所述密封座6内设置有锥形气流口61，该锥形气流口61靠近活塞4一端的直径小于远离活塞4一端的直径。本实用新型所述的一种冲击气缸，通过在与活塞4连接的密封座6内设置一锥形气流口61，形成一个虚拟的气罐，当密封座6与气压后盖3之间的气容空间7内的压缩气体进入锥形气流口61时，由于锥形气流口61靠近活塞4一端的直径小于远离活塞4一端的直径，压缩气体在锥形气流口61中进行压缩做功，产生强大的推力，从而推动活塞4做高速运动，带动活塞杆5对物体进行冲击打压。本实用新型克服了活塞4运行时补气不足的缺点，增大了冲击气缸的输出力，提高了冲击气缸的运行速度，有效减少耗气量，节能环保。

进一步地，所述密封座6与活塞4的连接处设置有密封凹槽62，所述锥形气流口61与密封凹槽62密封连接。在本实用新型中，当锥形气流口61内的压缩气体被压缩做功后，打在活塞4上，通过在密封座6与活塞4的连接处设置密封凹槽62，可将气压集中于活塞4上，避免气体泄漏，增强了本实用新型的实用性。

作为优选的，所述活塞杆5与活塞4通过螺母8固定连接。在本实用新型中，所述活塞杆5与活塞4之间采用螺母8进行固定连接，连接牢固，便于拆卸。

再进一步地，所述气压前盖2与气压后盖3靠近缸体的内侧均设置有空槽体9。在本实用新型中，通过在气压前盖2靠近缸体的内侧设置空槽体9，可对高速运行的活塞4产生的气压起到缓冲作用；通过在气压后盖3靠近缸体的内侧设置空槽体9，可以配合气容空间7容纳更多的压缩气体，增强了本实用新型的实用性。